2021.11.15
5199全球難離中國航運！去年2.5萬億美元商品通過海運進出口中國
2020年，價值2.5萬億美元的商品通過海運進出口中國，高于航空、鐵路和公路運輸的總和。在國際貿易中，超過85%的貨物也是通過海上運輸的。
根據聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議的數據，在海運貿易貨運能力方面，2020年中國以船舶數量和總載重噸位排名全球第三，僅次于希臘和日本。中國有400多個港口分布在內陸河流和海岸線上，全球五大集裝箱港口中中國占四個，十大港口中中國占七個。
全球航運業(yè)需要中國制造的船舶和集裝箱嗎？中國是世界領先的造船國。但制造的多數船舶與其他兩個頂級造船國即韓日相比，附加值低、技術含量低。在“中國制造”宏偉計劃中，造船業(yè)被確定為10個優(yōu)先領域之一。
由于政府支持、低廉的勞動力成本和巨大本土需求，世界上幾乎所有的海運集裝箱都在華制造。根據英國海事咨詢公司德路里的數據，中國生產了全球96%以上的干貨集裝箱和100%的溫控集裝箱。
疫情對中國航運業(yè)有何影響？中國制造業(yè)迅速從疫情影響中恢復，而東南亞的競爭對手仍面臨病例激增，因此中國幾乎成為全球進口商和消費者獲得他們想要的產品的最佳選擇。強勁出口需求下，今年中國主要港口的貨物和集裝箱吞吐量激增。前九個月，中國港口處理了35億噸外貿貨物，同比增加5.2%。
不平衡的全球貿易擾亂了中國的集裝箱供應。由于北美和歐洲出口產品減少，空集裝箱堆積港口，推遲了返回亞洲的時間,這導致中國的集裝箱短缺。為此，中國有關部門已與國內集裝箱制造商協(xié)調，增加產量。
7323.4億元！1-10月，廈門外貿進出口同比強勁增長28.8%
據廈門海關統(tǒng)計：
今年1-10月，廈門市外貿進出口7323.4億元人民幣，比去年同期增長28.8%；其中進口3813.4億元，增長38.1%，出口3510億元，增長20.1%。
10月份當月進出口750.5億元，增長23.2%；其中進口400.4億元，增長44.9%，出口350.1億元，增長5.2%。
東盟、美國和歐盟是廈門市前三大貿易伙伴
從國家和地區(qū)來看，前十月，東盟、美國和歐盟是廈門市前三大貿易伙伴，廈門市對上述國家（地區(qū)）分別進出口1315億元、944億元和789.9億元，分別增長24.3%、29.6%和26.5%。
同期，對RCEP貿易伙伴、“一帶一路”沿線國家和金磚國家進出口分別增長22.3%、27.3%和18.7%。
民營企業(yè)繼續(xù)保持最大市場主體地位
前十月，廈門市民營企業(yè)繼續(xù)保持最大市場主體地位，累計進出口2642.6億元，增長40.3%；同期國有企業(yè)和外商投資企業(yè)分別增長28.6%和17.8%。
機電產品進出口增速高
從產品結構來看，1-10月，廈門市出口機電產品1564.2億元，增長15.4%；出口紡織服裝等7大類勞動密集型產品1020.2億元，增長4.1%。同期，進口機電產品、農產品和鐵礦砂增長均超三成。
來源：整理于中國跨境電商展、環(huán)球時報
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