2021.12.01
4557洛杉磯和長灘港口再次推遲對長期滯留碼頭集裝箱征收Container Excess Dwell Fee集裝箱超期滯留費。
因為美國刮骨療傷般第一階段首先疏通港口內(nèi)部腦梗的操作，讓長期滯留碼頭集裝箱的數(shù)量減少了三分之一，所以LA/LB港區(qū)剛剛宣布第三次推遲對這些集裝箱的收費。
船公司也積極響應(yīng)派出“清掃船”正在收集數(shù)千個空集裝箱以重新定位轉(zhuǎn)移到亞洲，從而試圖解決因貨物流向不平衡加劇的集裝箱設(shè)備流向極度不平衡，進而釋放稀缺的車架。
隨著四大跨太平洋現(xiàn)貨運價指數(shù)中的兩個費率顯示上的下降，大型零售商宣布自己備有庫存并已準(zhǔn)備好迎接圣誕假期。
沃爾瑪公司首席執(zhí)行官Doug McMillon周一表示對拜登政府在假期開始時緩解供應(yīng)鏈瓶頸的努力表示歡迎，并指出延長港口時間的決定對貨物流動產(chǎn)生了積極影響。
“我們看到了進展。港口和轉(zhuǎn)運延誤正在改善，”
“由于你們在通宵工作方面所做的一切努力，而且由于沃爾瑪團隊努力改道到其他港口、延長我們的交貨時間并制定了其他創(chuàng)造性的解決方案，我們看到過去四個星期沃爾瑪在全國通過港口運送集裝箱方面貨量增長了26%。
“沃爾瑪注意到通過LA/LB的貨物流量增加了51%，這對玩具等關(guān)鍵假期類別有很大幫助。"
拜登正在與最近觸及31年高位的美國通脹作斗爭，他已采取措施試圖打破供應(yīng)鏈僵局，包括疏通港口和延長卡車司機的工作時間。
此外，還正尋求對過高的運費和可能對石油和天然氣市場進行的非法行為進行調(diào)查，這些行為使燃料價格居高不下。
白宮表示，Best Buy, Food Lion, Samsung, Qurate Retail, Todos Etsy , Mattel和Kroger首席執(zhí)行官也參加了會議。
拜登原定在會議結(jié)束后就供應(yīng)鏈、經(jīng)濟和抗擊通脹的努力發(fā)表評論，但距離原定開始還有不到一個小時前，白宮出人意料地將演講推遲到周三。
周一的會議是在年終購物季黑五網(wǎng)一開始之后召開的。截至下午3點，黑色星期五的零售額與2020年相比增長了29.8%。根據(jù)萬事達(dá)卡SpendingPulse的說法，那天。在美國感恩節(jié)假期后的第二天冒險購買圣誕禮物的討價還價者發(fā)現(xiàn)，由于向線上的轉(zhuǎn)移、對疫情的擔(dān)憂和折扣幅度較小，實體商店并不那么擁擠。
據(jù)估計，美國零售商在網(wǎng)絡(luò)星期一的在線銷售額將高達(dá)113億美元，較上年同期有所下降，因為全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致的折扣減少和選擇有限，阻礙了購物者。
我們也發(fā)現(xiàn)最近一些美國商業(yè)媒體已經(jīng)宣布最糟糕的時期已經(jīng)過去。比如彭博社11月18日的標(biāo)題寫道 “美國供應(yīng)鏈危機已經(jīng)在緩解，”。但是奧密克戎變種的出現(xiàn)，讓供應(yīng)和需求都再次蒙上陰影。
但是對于不少航運物流業(yè)內(nèi)人士而言，表示未來仍是未知，全球集裝箱運輸目前是一個高度脆弱且有效運力嚴(yán)重受限的系統(tǒng)，疊加新冠疫情不可預(yù)測的發(fā)展軌跡相關(guān)的持續(xù)意外。
即使目前有令人鼓舞的跡象，包括西海岸鐵路延遲的緩解，許多人認(rèn)為任何積極的趨勢目前都是不穩(wěn)定的。
因為美西港口腦卒中的搶救，實質(zhì)上造成了全球船期更大的混亂和有效運力縮減，在春節(jié)之前，指望市場平靜下來是不現(xiàn)實的。目前美好的期望是在春節(jié)后的淡季，能讓全球集裝箱運輸循環(huán)有個喘息的機會，在明年旺季來臨之前提高整個體系的效率。
進一步加劇了人們對供應(yīng)鏈困境短期緩解的疑慮的是，解決港口擁堵和航運公司船舶網(wǎng)絡(luò)混亂的困難。
班輪服務(wù)嚴(yán)重偏離了計劃，船只排隊等候或出航無效，加上集裝箱在碼頭或倉庫外停留的時間比平時更長，所有這些都減緩了正常的船舶、集裝箱和車架循環(huán)。船公司上周宣布24個跨太平洋船期無效，反映出港口持續(xù)延誤。
所有這些都會減少運力；11月28日，海洋情報海事分析報告稱，全球12%的船舶運力都與港口擁堵有關(guān)，這一數(shù)字近幾個月來變化不大。
關(guān)鍵的是，當(dāng)發(fā)生意外沖擊時，已被極限拉伸的系統(tǒng)會阻止其恢復(fù)，自大流行開始以來，這種情況一直以更高的頻率發(fā)生。
很明顯，整個運輸鏈相當(dāng)脆弱，過去造成局部混亂的事件：臺風(fēng)、地震、暴風(fēng)雪、大橋被沖毀，現(xiàn)在連串影響全球貨物流動。不需要太多時間太大的天災(zāi)人禍就能讓事情變得不正常，而且這些事件還會繼續(xù)發(fā)生，因此有理由預(yù)計運營中的持續(xù)波動環(huán)境。
這突出了新冠病毒疾病發(fā)生后供應(yīng)鏈環(huán)境中最大的變化，這是一個固有的不可預(yù)測性，使得任何回歸常態(tài)的預(yù)測都是非常可疑的。
在大流行前，當(dāng)沖擊發(fā)生時，它們之間有足夠的間隙，系統(tǒng)有時間恢復(fù)。2011年的日本海嘯、2014—2015年的西海岸勞工騷亂、2016年的韓進破產(chǎn)以及2018年末在特朗普政府關(guān)稅威脅之前的美國進口激增，所有這些都擾亂了正常的集裝箱流動，但該體系始終在恢復(fù)。
明日起，達(dá)飛在洛杉磯港、長灘港實施“早提箱激勵計劃”，最高獎勵200美元/箱！
11月29日，達(dá)飛集團發(fā)布公告表示，將在洛杉磯港、長灘港實施一項“早提箱激勵計劃”（Early Container Pickup Incentive Program），旨在加快這兩個港口的集裝箱流通速度，同時幫助客戶抵消因供應(yīng)鏈緊張而產(chǎn)生的額外成本。
該計劃的生效時間為12月1日，為期90天。
達(dá)飛稱，這一計劃會獎勵可提箱日起8天內(nèi)，在洛杉磯港、長灘港所有碼頭提箱的美國進口商，具體為：
●周一至周五白天提箱，獎勵100美元/箱
●周一至周五晚上和周末提箱，獎勵200美元/箱
達(dá)飛表示，其將為這一激勵計劃投資超過2200萬美元。
此外，達(dá)飛還將在經(jīng)濟上支持美國洛杉磯/長灘地區(qū)的第三大碼頭——Fenix Marine Services延長運營時間，確?？蛻裟軌?*24全天候提箱。據(jù)悉，達(dá)飛在11月已簽署一份協(xié)議，收購了Fenix Marine Services碼頭90%的股份，目前，達(dá)飛擁有該碼頭100%的股份。
對于這項“早提箱激勵計劃”，達(dá)飛美國公司及APL北美公司總裁Ed Aldridge表示：“達(dá)飛集團會盡所能地幫助美國南加州地區(qū)，提高供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)速度。此次實施的舉措，是與港口合作伙伴以及拜登政府供應(yīng)鏈團隊合作的另一種方式，我們會確保美國商品能夠按時并充足的供應(yīng)?！?/p>
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka對達(dá)飛的這項措施表示支持，他說：“達(dá)飛這項首創(chuàng)的激勵計劃和延長Fenix Marine Services碼頭的運營時間，能夠提高洛杉磯港、長灘港的集裝箱流通速度?！?/p>
CMA CGM方面則表示，這受到了參與白宮供應(yīng)鏈中斷特別工作組的啟發(fā)。該公司在過去的一年里，為了緩解貨物積壓，增加可用卡車車架的數(shù)量，向南加州港口共增派了 14 臺裝載加急貨物的裝載機，計劃在未來幾個月內(nèi)，將前往美國的班輪運力提高 16%。
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