2026.03.24
470美以伊沖突引發(fā)的石油沖擊正在整個(gè)東南亞蔓延，油氣價(jià)格上漲影響多國的經(jīng)濟(jì)和民眾生活，在菲律賓、越南、柬埔寨等國，已出現(xiàn)加油站斷供，漁民、三輪車和卡車司機(jī)面臨停工的情況，泰國一些寺廟甚至無法維持火化服務(wù)，澳大利亞部分地區(qū)也出現(xiàn)油荒。
作為受美伊戰(zhàn)爭(zhēng)沖擊最嚴(yán)重的供應(yīng)鏈，石油最近一直占據(jù)了各大新聞?lì)^條，但這場(chǎng)沖擊的影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出能源市場(chǎng)范圍。除石油外，沖突還擾亂了其它關(guān)鍵原材料與大宗商品的流動(dòng)，包括氦氣、藥品和化肥三條關(guān)鍵供應(yīng)鏈。
這些關(guān)鍵大宗商品或受沖擊
“霍爾木茲海峽不僅是全球能源的關(guān)鍵咽喉要道，對(duì)其它大宗商品的運(yùn)輸同樣至關(guān)重要。”瑞銀分析師日前向客戶警示道，并解釋稱，“任何長期中斷不僅會(huì)影響能源價(jià)格，還將沖擊食品價(jià)格與工業(yè)生產(chǎn)。”
以下是受戰(zhàn)爭(zhēng)影響、對(duì)全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的一些大宗商品：
氦氣
這場(chǎng)沖突已重創(chuàng)全球氦氣供應(yīng)，而氦氣廣泛應(yīng)用于高端AI硬件與醫(yī)療保健領(lǐng)域。
在以色列襲擊伊朗天然氣田后，伊朗襲擊了卡塔爾的一個(gè)液化天然氣（LNG）工廠。該工廠占全球液化天然氣貿(mào)易量的近五分之一，同時(shí)也是全球氦氣供應(yīng)的重要來源——氦氣是液化天然氣加工過程中的副產(chǎn)品。
美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，卡塔爾是全球最大的氦氣生產(chǎn)國之一，僅次于美國，2025年其氦氣產(chǎn)量占全球三分之一以上。
瑞銀指出，氦氣是“半導(dǎo)體、工業(yè)制造和醫(yī)療影像設(shè)備的關(guān)鍵原料”。
此次氦氣供應(yīng)中斷的時(shí)機(jī)尤為糟糕，正值大型科技企業(yè)大力推進(jìn)AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之際。
獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)The Kobeissi Letter的研究發(fā)現(xiàn)：“市場(chǎng)目前每月?lián)p失約520萬立方米的氦氣，而全球幾乎沒有備用產(chǎn)能，因?yàn)楹庠趦?chǔ)存過程中會(huì)蒸發(fā)，必須在約45天內(nèi)送達(dá)終端用戶?！?/p>
該研究還指出，受供應(yīng)沖擊影響，氦氣價(jià)格已經(jīng)翻倍，如果中斷持續(xù)，價(jià)格可能會(huì)再飆升25%至50%。
藥品
伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的商業(yè)運(yùn)輸中斷損害了全球藥品貿(mào)易。受影響最嚴(yán)重的是保質(zhì)期較短的藥品，運(yùn)輸延誤將導(dǎo)致其品質(zhì)受損。
沖突導(dǎo)致中東核心航空貨運(yùn)樞紐（迪拜、多哈）停擺，全球約20%的航空藥品運(yùn)輸受阻，進(jìn)一步切斷危重藥品的快速補(bǔ)給通道。而行業(yè)高管曾表示，中東戰(zhàn)爭(zhēng)正擾亂關(guān)鍵藥品運(yùn)往海灣地區(qū)的通道，危及需要冷藏保存的癌癥藥物及其它治療藥物的供應(yīng)路線。
據(jù)外交關(guān)系協(xié)會(huì)旗下專注全球健康議題的線上內(nèi)容平臺(tái)Think Global Health表示，受影響的藥品包括疫苗、胰島素、生物制劑和癌癥治療藥物。
該智庫稱，得益于庫存緩沖，多數(shù)國家短期內(nèi)藥品短缺風(fēng)險(xiǎn)較低，但制藥企業(yè)可能將相關(guān)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
沖突持續(xù)時(shí)間將決定其對(duì)制藥行業(yè)影響的嚴(yán)重程度。
化肥
霍爾木茲海峽的航運(yùn)陷入停滯，還影響了對(duì)農(nóng)業(yè)行業(yè)至關(guān)重要的化肥產(chǎn)品的流動(dòng)。
聯(lián)合國估計(jì)，全球約三分之一的海運(yùn)化肥通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸。
隨著沖突持續(xù)，化肥價(jià)格飆升，推高了春季播種季農(nóng)民的生產(chǎn)成本，消費(fèi)者可能面臨食品價(jià)格上漲的局面。
一個(gè)行業(yè)倡導(dǎo)組織警告稱，化肥供應(yīng)沖擊伴隨著能源成本上升以及農(nóng)民本就創(chuàng)紀(jì)錄的高投入成本而來。
在購買力已是關(guān)鍵擔(dān)憂的當(dāng)下，消費(fèi)者可能會(huì)通過食品雜貨店以及餐廳價(jià)格的上漲感受到這場(chǎng)供應(yīng)沖擊。
油荒開始沖擊亞洲多國
據(jù)央視新聞報(bào)道，國際原油期貨價(jià)格3月15日晚開始新一周交易時(shí)再度突破每桶100美元關(guān)口，美國、德國、日本、韓國等國都已決定釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。
東南亞許多國家的石油儲(chǔ)備十分有限，日本和韓國的儲(chǔ)備可支撐200多天，而印尼和越南僅有約20至23天的儲(chǔ)備，緬甸約40天，泰國約100天。東南亞高度依賴通過霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)氖?。?0%的原油進(jìn)口來自波斯灣，約四分之一的液化天然氣也必須經(jīng)過該海峽。
日本的各地陸續(xù)開始出現(xiàn)燃料短缺的情況，影響到公共交通及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多個(gè)方面。據(jù)媒體報(bào)道，由于大型煉油企業(yè)伊德米茨科桑公司上周開始減少對(duì)客戶的供應(yīng)量，導(dǎo)致日本的汽油價(jià)格在過去一周內(nèi)飆升了18%，達(dá)到了36年來的最高水平。
韓國政府3月18日宣布上調(diào)該國資源安全危機(jī)預(yù)警級(jí)別。相關(guān)部門正考慮制定車輛限行等節(jié)能措施，必要時(shí)將實(shí)施車輛單雙號(hào)限行以減少能源消耗。此外，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部副部長3月20日在接受采訪時(shí)稱，該國在原油供應(yīng)方面仍處于“緊急狀況”，并指出政府可能會(huì)調(diào)整煉油廠的石油產(chǎn)品供應(yīng)或?qū)ο嚓P(guān)產(chǎn)品實(shí)施出口限制。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，菲律賓政府正向馬尼拉數(shù)萬名機(jī)動(dòng)三輪車和吉普尼司機(jī)發(fā)放約84美元的補(bǔ)貼。在老撾，由于依賴同樣面臨燃料短缺的泰國供應(yīng)，超過40%的加油站因斷供而關(guān)閉。類似地，在從泰國和越南進(jìn)口燃料的柬埔寨，近三分之一的加油站已停業(yè)。
在越南，政府強(qiáng)烈建議非必要的辦公室員工居家辦公。越南工貿(mào)部與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布公告，宣布自3月19日23時(shí)開始，95號(hào)汽油、柴油每升漲價(jià)數(shù)千越南盾，油價(jià)再次站上3萬越南盾關(guān)口。據(jù)河內(nèi)工貿(mào)廳下屬河內(nèi)市場(chǎng)管理分局通報(bào)，目前有14家加油站暫停營業(yè)，7家加油站限制銷售。該分局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果不限量銷售，幾小時(shí)內(nèi)加油站的油就會(huì)售罄。
3月17日，泰國宣布已與安哥拉和美國簽署新的石油采購合同。但同時(shí)表示，由于無法再從國家石油基金中借入更多資金，不得不允許油價(jià)上漲。泰國漁業(yè)也受到影響，一些漁民已無力出海作業(yè)，該國北欖府沿海漁民組織負(fù)責(zé)人說：“這場(chǎng)危機(jī)發(fā)生在國外，但受害的是我們?！碧﹪邔觿t穿起短袖襯衫，并呼吁公務(wù)員效仿，因?yàn)檎k公樓的空調(diào)溫度已被調(diào)高至約26攝氏度。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的緬甸來說，這場(chǎng)石油沖擊更是雪上加霜。本月，軍政府實(shí)施單雙號(hào)限行措施以節(jié)省燃料。
即便是在新加坡，政府也警告電價(jià)可能上漲。去年該國約47%的液化天然氣來自卡塔爾。新加坡總統(tǒng)尚達(dá)曼表示，新加坡人必須“為一場(chǎng)長期的全球政治動(dòng)蕩風(fēng)暴做好準(zhǔn)備”。
澳大利亞部分地區(qū)出現(xiàn)油荒
據(jù)新華社報(bào)道，澳大利亞政府3月22日表示，雖然該國燃料進(jìn)口受到伊朗戰(zhàn)事沖擊，但供應(yīng)尚充足，暫無定量配給的打算。針對(duì)少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的搶購汽油現(xiàn)象，政府敦促民眾理性加油。
澳大利亞氣候變化與能源部長克里斯·鮑恩在一段電視采訪中說，截至21日，該國的汽油、柴油和航空燃油的儲(chǔ)備分別夠用38天、30天和30天，同時(shí)燃料供應(yīng)依舊“強(qiáng)勁”。
鮑恩說：“盡管我們現(xiàn)在面臨一個(gè)不確定的情況，但我們還有兩座煉油廠在馬力全開地運(yùn)轉(zhuǎn)?！北粏柤罢欠窨紤]實(shí)施燃料定量配給，他說：“我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到那個(gè)地步?！?/p>
據(jù)路透社報(bào)道，澳大利亞的燃料供應(yīng)90%依靠進(jìn)口，大部分來自亞太地區(qū)。美國和以色列2月底對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊后，全球石油運(yùn)輸大動(dòng)脈霍爾木茲海峽幾乎停滯，原油供應(yīng)受到擾亂，包括煉油在內(nèi)的石油產(chǎn)業(yè)鏈中下游也受到影響。原計(jì)劃下月抵達(dá)澳大利亞的6艘燃料運(yùn)輸船，其航次被取消或推遲。
澳大利亞一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村地區(qū)出現(xiàn)“油荒”，引發(fā)民眾排隊(duì)囤油。澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯呼吁民眾理性消費(fèi)，不要恐慌加油。
阿爾巴尼斯上周責(zé)成國家能源監(jiān)督部門前負(fù)責(zé)人安西婭·哈里斯?fàn)款^成立特別工作組，解決部分地區(qū)的燃料短缺問題，優(yōu)化國內(nèi)供應(yīng)鏈。
來源：浙江貿(mào)促
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