2026.04.14
341在地緣局勢持續(xù)擾動與運(yùn)力調(diào)控疊加作用下，全球集裝箱運(yùn)輸市場出現(xiàn)階段性回暖。最新一期SCFI運(yùn)價指數(shù)顯示，市場已連續(xù)三周上漲，其中北美航線表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，成為推動本輪運(yùn)價上行的核心動力
4月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI），報1890.77點(diǎn)，較上期上漲35.81點(diǎn)，漲幅1.93%，實現(xiàn)連續(xù)三周回升。
從航線表現(xiàn)來看，市場呈現(xiàn)明顯分化格局——北美航線持續(xù)走強(qiáng)，而歐洲航線則延續(xù)弱勢。
具體而言，上海至美西航線運(yùn)價上漲8.2%，報2552美元/FEU；上海至美東航線運(yùn)價上漲4.9%，報3518美元/FEU，兩大航線價差擴(kuò)大至約966美元。與此同時，受中東局勢影響，上海至波斯灣航線運(yùn)價亦上漲4.8%，達(dá)到4167美元/TEU。
相比之下，歐洲市場表現(xiàn)疲軟。上海至歐洲基本港運(yùn)價降至1547美元/TEU，周跌6.2%；地中海航線報2590美元/TEU，下跌3.5%。市場需求增長乏力，成為拖累運(yùn)價的主要因素。
運(yùn)力調(diào)控疊加需求支撐，美線持續(xù)走強(qiáng)
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，本輪美線運(yùn)價上漲主要受“供給收縮+需求穩(wěn)定”雙重驅(qū)動。一方面，船公司持續(xù)通過減班（blank sailing）與控艙策略收緊運(yùn)力供給；另一方面，美國市場需求整體保持平穩(wěn)，支撐即期運(yùn)價上行。
貨代企業(yè)反饋，目前美東航線艙位緊張，部分航次已接近滿載，市場報價普遍在3700美元/FEU左右；美西航線現(xiàn)貨價格約2700-2800美元/FEU。
值得注意的是，盡管部分船公司仍提供約1800美元/FEU的長約價，但隨著市場上漲趨勢確立，以及船公司計劃在4月中旬進(jìn)一步上調(diào)運(yùn)價，長約與現(xiàn)貨價格“倒掛”的局面或?qū)⒅鸩叫迯?fù)。
中東局勢推高成本，風(fēng)險溢價持續(xù)顯現(xiàn)
除供需因素外，地緣政治風(fēng)險也成為支撐運(yùn)價的重要變量。業(yè)內(nèi)人士指出，美伊沖突已在海運(yùn)與空運(yùn)市場形成明顯的“風(fēng)險溢價”。
當(dāng)前，霍爾木茲海峽通航仍未完全恢復(fù)，船舶需繞行或接受更嚴(yán)格管控，導(dǎo)致航程延長。同時，國際油價波動上行，疊加燃油成本、戰(zhàn)爭風(fēng)險保險費(fèi)上漲，整體運(yùn)營成本顯著增加。
萬海航運(yùn)表示，在中東局勢持續(xù)不確定的背景下，公司各航線運(yùn)價正逐步反映成本上升壓力。其中，亞洲區(qū)間航線已計劃于4月實施兩輪運(yùn)價上調(diào)，以維持服務(wù)穩(wěn)定性與運(yùn)營質(zhì)量。
歐線承壓，短期反彈動能不足
相較之下，歐洲航線仍面臨需求不足的壓力。盡管部分航次有所調(diào)整，但整體運(yùn)力削減有限，供需關(guān)系仍偏寬松。
市場數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲線每40尺柜運(yùn)價約為2100-2400美元。業(yè)內(nèi)預(yù)計，短期內(nèi)歐洲航線運(yùn)價難以出現(xiàn)明顯反彈，或繼續(xù)維持低位震蕩。
多項指數(shù)同步回升，短期下行空間有限
值得關(guān)注的是，本周除SCFI外，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（CCFI）與Drewry世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)（WCI）亦同步實現(xiàn)三連漲，反映全球集運(yùn)市場整體回暖趨勢。
隨著4月中下旬美國線年度長約談判逐步展開，市場普遍預(yù)期運(yùn)價短期下行空間有限。疊加運(yùn)力調(diào)控及地緣風(fēng)險因素，運(yùn)價或?qū)⒃谝欢螘r間內(nèi)維持震蕩偏強(qiáng)走勢。
整體來看，在運(yùn)力收縮、成本上升與地緣風(fēng)險交織影響下，全球集運(yùn)市場正呈現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性上漲”特征——美線強(qiáng)勢領(lǐng)漲，歐線持續(xù)承壓。
短期內(nèi)，這種分化格局仍將延續(xù)，運(yùn)價走勢也將繼續(xù)受到供需關(guān)系與國際局勢變化的雙重影響。
4月10日最新一期SCFI運(yùn)價
主要航線運(yùn)價上漲：
●遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價1547美元/TEU，較前一期下跌103美元，跌幅6.24%；
●遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價2590美元/TEU，較前一期下跌94美元，跌幅3.50%；
●遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價2552美元/FEU，較前一期上漲193美元，漲幅8.18%；
●遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價3518美元/FEU，較前一期上漲164美元，漲幅2.76%；
●波斯灣線運(yùn)價4167美元/TEU，較前一期上漲190美元，漲幅4.78%；
●南美航線(桑托斯)運(yùn)價2501美元/TEU，較前一期下跌108美元，跌幅4.14%；
●澳新航線運(yùn)價849美元/TEU，較前一期上漲55美元，漲幅6.9%。
近洋線方面，遠(yuǎn)東到東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價515美元，上漲13美元，漲幅2.52%；遠(yuǎn)東到日本關(guān)西、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU（20尺柜）與前一周持平、遠(yuǎn)東到韓國每TEU（20尺柜）較前一周上漲5美元。
來源：海運(yùn)網(wǎng)
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