2026.04.20
289在美伊新一輪談判預(yù)期升溫與中東局勢(shì)反復(fù)影響下，集運(yùn)市場(chǎng)情緒明顯轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎。最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）結(jié)束此前連續(xù)三周上漲走勢(shì)，小幅回落，市場(chǎng)進(jìn)入觀望與盤整階段。多位貨代業(yè)內(nèi)人士判斷，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)上行動(dòng)力不足，5月初漲價(jià)預(yù)期正在降溫。
●SCFI小幅回落，市場(chǎng)由漲轉(zhuǎn)穩(wěn)
4月17日發(fā)布的最新一期SCFI指數(shù)報(bào)1886.54點(diǎn)，環(huán)比下跌0.22%（約4.23點(diǎn)），顯示整體運(yùn)價(jià)走勢(shì)由此前的上漲轉(zhuǎn)為震蕩整理。其中，受關(guān)注度較高的波斯灣（迪拜航線）運(yùn)價(jià)下跌3.26%，為2月下旬中東沖突升級(jí)以來(lái)首次轉(zhuǎn)跌，反映出區(qū)域需求與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期的變化。
整體來(lái)看，當(dāng)前全球貨量仍處于觀望狀態(tài)。中東局勢(shì)、油價(jià)高位以及通脹壓力疊加，使得市場(chǎng)需求恢復(fù)不及預(yù)期。
●美線逆勢(shì)上漲，歐線持續(xù)走弱
航線分化趨勢(shì)進(jìn)一步加?。?/p>
1.美西線
上漲2.35%，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)維持在2700–2800美元/FEU
2.美東線
上漲1.88%，約3700–3800美元/FEU
3.歐洲線
下跌2.97%，連續(xù)第三周回調(diào)；運(yùn)價(jià)在2000–2200美元/FEU之間，部分船公司甚至下探至1900美元
4.地中海線
下跌3.82%，跌幅略有收斂
貨代業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，美線運(yùn)價(jià)之所以能夠維持高位，主要依賴船公司“控艙+減班”策略疊加燃油成本上漲支撐。但從裝載情況來(lái)看，上周美西、美東航班均未出現(xiàn)滿載，需求端支撐仍顯不足。
相比之下，歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。當(dāng)前歐洲航線40尺柜報(bào)價(jià)普遍在2000–2200美元之間，部分船公司甚至下探至1900美元。運(yùn)力長(zhǎng)期過(guò)剩，疊加需求放緩，使得運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓。
●長(zhǎng)約談判僵持，市場(chǎng)不確定性加劇
當(dāng)前市場(chǎng)另一大焦點(diǎn)，是美線年度長(zhǎng)約簽約進(jìn)展。業(yè)內(nèi)透露，船公司希望將美西長(zhǎng)約價(jià)格提升至2200–2400美元/FEU，美東提高約1000美元，但無(wú)論是直客還是貨代企業(yè)，普遍接受度不高，談判進(jìn)展緩慢。
而在去年年底，超大型直客簽約價(jià)仍處于較低水平：美西約1900美元、美東約2900美元。當(dāng)前市場(chǎng)博弈加劇，船貨雙方均持觀望態(tài)度。
此外，油價(jià)上漲帶來(lái)的燃油附加費(fèi)（BAF）也成為關(guān)鍵變量。一旦中東局勢(shì)緩和，相關(guān)附加費(fèi)存在取消可能，將進(jìn)一步影響運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
●5月漲價(jià)預(yù)期降溫，后市偏謹(jǐn)慎
盡管傳統(tǒng)淡季已過(guò)，但多重不確定因素正在壓制運(yùn)價(jià)上行空間。貨代企業(yè)普遍認(rèn)為，5月1日新一輪漲價(jià)落地難度較大。
一方面，全球多區(qū)域沖突（俄烏、紅海、波斯灣）持續(xù)推高能源成本，加劇通脹壓力；另一方面，歐美消費(fèi)需求轉(zhuǎn)弱，終端市場(chǎng)恢復(fù)乏力，直接影響貨量增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前運(yùn)價(jià)走勢(shì)的關(guān)鍵仍取決于三大因素：
一是船公司控艙與運(yùn)力投放節(jié)奏；
二是美線長(zhǎng)約簽約進(jìn)展；
三是美伊談判及中東局勢(shì)變化。
總體來(lái)看，在需求未明顯回暖、成本高企以及地緣風(fēng)險(xiǎn)交織的背景下，集運(yùn)市場(chǎng)短期內(nèi)仍將維持震蕩格局，運(yùn)價(jià)上行空間有限。對(duì)于貨代企業(yè)而言，接下來(lái)一段時(shí)間或?qū)⑦M(jìn)入“高成本、弱需求、強(qiáng)博弈”的新階段。
4月17日最新一期SCFI運(yùn)價(jià)
主要航線運(yùn)價(jià)上漲：
●遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)1501美元/TEU，較前一期下跌46美元，跌幅2.97%；
●遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)2491美元/TEU，較前一期下跌99美元，跌幅3.82%；
●遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)2612美元/FEU，較前一期上漲60美元，漲幅2.35%；
●遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)3584美元/FEU，較前一期上漲66美元，漲幅1.88%；
●波斯灣線運(yùn)價(jià)4031美元/TEU，較前一期下跌136美元，跌幅3.26%；
●南美航線(桑托斯)運(yùn)價(jià)2419美元/TEU，較前一期下跌82美元，跌幅3.3%；
●澳新航線運(yùn)價(jià)1014美元/TEU，較前一期上漲165美元，漲幅19.4%。
近洋線方面，遠(yuǎn)東到東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)541美元，上漲26美元，漲幅4.92%；遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU(20尺柜)與前一周持平、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU(20呎柜)較前一周上漲1美元、遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU(20尺柜)較前一周上漲5美元。
來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球海外代理資源，與多家國(guó)際航空公司、船公司有著良好的運(yùn)價(jià)及艙位資源，不僅可以為進(jìn)出口企業(yè)訂艙排載，同時(shí)也可以為企業(yè)解決本地清關(guān)及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問(wèn)題。
業(yè)務(wù)咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經(jīng)理）/19859176643（微信同號(hào)）
Email:[email protected]
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺(tái)及行業(yè)知識(shí)、行業(yè)動(dòng)向、政策解讀。
漢連新聞
