2020.10.22
5857受到疫情的影響，全球貿(mào)易陷入緩慢狀態(tài)，經(jīng)歷了上半年的航運(yùn)需求大跌后，國際海運(yùn)尤其是集裝箱運(yùn)輸在出口增長的帶動(dòng)下，運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升。
現(xiàn)在過去大半個(gè)月，海運(yùn)費(fèi)依然居高不下，甚至不斷上漲，同時(shí)集裝箱緊缺的情況，也依然存在。大家的反應(yīng)與朋友圈也證明了這一點(diǎn)。
由于沒有用于出口貨物的集裝箱，船運(yùn)公司也提高了運(yùn)價(jià)，過去三個(gè)月到美國的運(yùn)價(jià)上漲了60％。就非洲港口而言，該費(fèi)率增長了一倍以上，幾乎是100％，而歐洲的運(yùn)費(fèi)也飆升了50％，就沒有不漲價(jià)的航線。
在此提醒，各位貨主貨代朋友們，此次漲價(jià)缺箱潮短期內(nèi)預(yù)計(jì)不會(huì)消失，大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙。
歐地運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲
歐地航線，雖然疫情持續(xù)反彈，但歐洲各國繼續(xù)推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的逐步恢復(fù)。據(jù)ZEW歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月德國ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為77.4，較上月上升5.9點(diǎn)，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)前景向好。
本月運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，市場運(yùn)價(jià)上漲。
月末面臨國慶假期出貨小高峰，部分航班滿載出航。9月，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1089.35點(diǎn)、1278.63點(diǎn)，較上月平均分別上升5.1%、10.1%。
北美市場持續(xù)向好
北美航線，美國新冠疫情繼續(xù)飛速蔓延，確診病例和死亡病例在世界各國中均排第一，但美國仍以經(jīng)濟(jì)恢復(fù)優(yōu)先。
據(jù)美國勞工局公布的報(bào)告顯示，8月份非農(nóng)就業(yè)總?cè)藬?shù)增加137.1萬人，連續(xù)第四個(gè)月增加，失業(yè)率降至8.4%，為連續(xù)第五個(gè)月下降，顯示美國就業(yè)情況出現(xiàn)改善。
受此支撐，運(yùn)輸需求持續(xù)增長，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，供求關(guān)系良好，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高，美西航線即期市場訂艙價(jià)格刷新歷史高位。
9月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1020.50點(diǎn)、1111.11點(diǎn)，分別較上月平均上升13.6%、12.8%?！?/p>
澳新市場運(yùn)價(jià)上漲
澳新航線，部分地區(qū)由于疫情反彈繼續(xù)實(shí)施管控措施，但經(jīng)濟(jì)整體穩(wěn)步恢復(fù)。
運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右，市場運(yùn)價(jià)上漲。9月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為943.24點(diǎn)，較上月平均上漲6.9%。
南美市場大幅反彈
南美航線，目的地多個(gè)國家疫情傳播情況較為嚴(yán)重，刺激部分生活必需品和醫(yī)療商品的運(yùn)輸需求。
貨量繼續(xù)增長，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。
航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)大幅上升。9月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為679.02點(diǎn)，較上月平均大幅上漲51.1%?！ ?/p>
日本航線保持平穩(wěn)
日本航線，市場供需基本穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。
9月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為736.85點(diǎn)，較上月平均上漲0.5%。
來源：物流＋
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