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近期，上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)終止連三跌。

船公司們又再次宣布了新一輪漲價(jià)計(jì)劃，達(dá)飛、馬士基的FAK費(fèi)率將繼續(xù)上調(diào)，于2024年1月1日起生效。

SCFI終止三連跌

最新一期上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)繼上期重返千點(diǎn)后，本期持續(xù)再度上揚(yáng)，也是連續(xù)第2周走高，指數(shù)來到1032.21點(diǎn)，上漲21.4點(diǎn)，漲幅2.12％。

四大遠(yuǎn)洋航線中，除了美東小跌外，其余均呈現(xiàn)上漲，又以遠(yuǎn)東到地中海漲幅最大，達(dá)到兩位數(shù)。

近日，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲19美元至1646美元，周漲幅達(dá)1.16%；

遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲130美元至2446美元，周漲幅5.6%。

遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲72美元至851美元，周漲幅9.24%；

遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)上漲78美元至1260美元，周漲幅6.6%。

業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲線運(yùn)價(jià)跌破成本價(jià)1000美元后，集運(yùn)公司對(duì)于低運(yùn)價(jià)無(wú)法忍受，持續(xù)縮艙，推動(dòng)歐洲線運(yùn)價(jià)強(qiáng)勁反彈，漲幅位居四大遠(yuǎn)洋航線之冠。此外，美線運(yùn)價(jià)也有顯著上揚(yáng)。

根據(jù)美國(guó)調(diào)查公司Descartes Datamyne公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因運(yùn)動(dòng)用品、服飾等主要消費(fèi)產(chǎn)品需求復(fù)蘇。帶動(dòng)2023年10月份亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量較去年同比增長(zhǎng)11%至165萬(wàn)TEU，連續(xù)第2個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

據(jù)業(yè)界分析指出，亞洲運(yùn)往美國(guó)集裝箱量呈現(xiàn)增長(zhǎng)，很大一部分原因來自于去年同期陷入大幅萎縮的反彈。一家大型集運(yùn)公司稱，由于新造船相繼完工交付，船舶運(yùn)力供應(yīng)增加、船艙有空位，沒有市場(chǎng)活躍的感覺。

展望未來，目前集運(yùn)市場(chǎng)處于相對(duì)淡季，但在全球通脹壓力趨緩之際。

仍有部分歐美圣誕節(jié)、跨年節(jié)慶的拉貨需求出現(xiàn)，預(yù)計(jì)短期運(yùn)價(jià)處在上有壓下有撐的局面，集運(yùn)公司的報(bào)價(jià)以維持獲利為主。

多家船司再次推漲運(yùn)價(jià)

與此同時(shí)，馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等船公司又開始了新一輪的漲價(jià)計(jì)劃，宣布上調(diào)亞洲至北歐航線FAK費(fèi)率。新一輪漲價(jià)計(jì)劃將在12月月中生效。

CMA從亞洲到北歐FAK費(fèi)率

近日，CMA更新從亞洲到北歐FAK費(fèi)率。自2024年1月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。

每20英尺干箱1600美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000美元。詳情如下：

CMA從亞洲到地中海和北非FAK費(fèi)率

6日，CMA更新從亞洲到地中海和北非FAK費(fèi)率。自2024年1月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

HPL上調(diào)亞洲到北歐和地中海FAK費(fèi)率

7日，赫伯羅特更新從亞洲到北歐和地中海FAK費(fèi)率。自2024年1月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。詳情如下：

馬士基遠(yuǎn)東至北歐提高FAK費(fèi)率

為了繼續(xù)為您提供廣泛的高質(zhì)量服務(wù)組合，馬士基宣布從2024年1月1日起提高遠(yuǎn)東至北歐FAK費(fèi)率。詳情如下:

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