2025.09.05
20658月29日起，美國正式終止針對所有國家的“最低免稅限額”政策,價值800美元以下小額進口包裹不再享受關稅豁免待遇。美國海關與邊境保護局8月29日發(fā)布了指引，其中，關稅率高于25%的國家（如中國、巴西、印度與加拿大）每件征收200美元關稅。
與此同時，包裹承運商近日上調(diào)節(jié)假日旺季附加費，聯(lián)合包裹（UPS）與DHL快遞（DHL Express）成為最新一批宣布對運輸旺季收取高額需求附加費的包裹配送服務商，這一舉措為零售商及其他企業(yè)的貨運預算增添了額外壓力。
包裹承運商上調(diào)節(jié)假日旺季附加費
近日，聯(lián)合包裹宣布，自9月28日起至次年1月17日，將對住宅配送服務、次日達航空件、超大尺寸包裹及高貨量托運商額外收費。對于平均每周托運量超過2萬件的托運商，其需支付的附加費將根據(jù)自身貨量與基準貨量的對比浮動計算。
隨著11月底節(jié)假日臨近，附加費還將進一步上調(diào)。其中，聯(lián)合包裹的“地面經(jīng)濟型配送”（Ground Saver）及常規(guī)住宅配送服務，在旺季前后每個包裹需額外支付40美分，而在11月23日至12月27日期間，每個包裹的附加費將升至60美分。
8月22日，DHL快遞發(fā)布附加費通知，旨在保障節(jié)假日旺季期間的運營穩(wěn)定性。該公司一位發(fā)言人通過郵件表示，收取此項附加費主要是為了覆蓋從第三方承運商處獲取航空貨運運力的額外成本，以應對預期中的貨量激增。
聯(lián)邦快遞已于6月宣布收取旺季附加費，該政策自10月7日起生效，至次年1月19日結束。與聯(lián)合包裹類似，聯(lián)邦快遞的住宅配送附加費同樣根據(jù)托運量（以2025年6月貨量為基準）浮動計算：每周貨量超出基準越多，附加費越高。
在旺季高峰期，單個包裹的附加費最高可達7.50至8.75美元。此外，“額外處理費”將收取9.75美元，而在非旺季期間該費用僅為6.75 美元；聯(lián)邦快遞還對超大尺寸包裹及超出最大規(guī)格限制的包裹收取附加費。
正如貨運行業(yè)媒體FreightWaves此前報道，美國郵政總局已于8月初宣布對 “優(yōu)先快遞郵件”（Priority Mail Express）、“優(yōu)先郵件”（Priority Mail）、“地面優(yōu)勢配送”（Ground Advantage）及 “包裹選擇配送”（Parcel Select）等產(chǎn)品實施旺季浮動定價。
邁耶指出，美國郵政總局的固定金額附加費更易于企業(yè)規(guī)劃成本，但較重的包裹及長距離運輸仍可能導致成本快速上升。她建議托運商利用商業(yè)折扣、將輕量包裹轉由美國郵政總局配送，并通過監(jiān)控貨運數(shù)據(jù)來降低支出。
區(qū)域性承運商也推出了附加費政策。覆蓋美國約70%人口的區(qū)域性承運商OnTrac表示，其旺季附加費政策將于9月27日至次年1月16日生效，自10月25日起，住宅配送每單將額外收取1美元。
該公司還規(guī)定，對重型、超大尺寸或非標準包裹的“額外處理費”為11美元，“大件包裹費” 為105美元，而對于超出最大尺寸或重量限制的包裹，每個將收取550美元費用。
目前已明確表示不計劃收取旺季附加費的區(qū)域性承運商包括：孤星隔夜快遞（Lone Star Overnight）、CDL 末端配送解決方案公司（CDL Last Mile Solutions）、Jitsu、UniUni、Spee Dee、Direct 配送（Deliver Direct）及前門聯(lián)合配送（The Frontdoor Collective）。
中國商品每件暫繳200美元關稅
美國海關與邊境保護局8月29日發(fā)布了終止針對所有國家的“最低免稅限額”(DeMinimis)政策的指引，固定稅率如下：
● 關稅低于16%的國家（如英國與歐盟），每件收取80美元；
● 關稅介于16%至25%的國家（如印尼與越南），每件160美元；
● 關稅率高于25%的國家（如中國、巴西、印度與加拿大）每件200美元。
*價值低于100美元的文件、禮品等個人包裹或可豁免。
特朗普政府為減輕政策沖擊設立了六個月的過渡期，至2026年2月28日。郵政服務必須在2026年2月28日前，全面改為依貨物申報價值征收“從價關稅”（Ad Valorem Duties）。
由于貨物承運人還需要提供包裹數(shù)量、原產(chǎn)國、商品價值等信息，并通過特定系統(tǒng)提交工作表并支付關稅，許多國家的國際郵政網(wǎng)絡體系難以應對美國新增的申報和關稅要求。
所以目前全球已經(jīng)有超過25個國家暫停對美寄送包裹，這些國家主要集中在歐洲和亞洲，包括法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、比利時、瑞典、瑞士、丹麥、波黑、斯洛文尼亞、克羅地亞、保加利亞、俄羅斯、捷克、英國、澳大利亞，以及印度、日本、泰國、新加坡等。
越來越多的郵政公司也宣布將暫停向美國寄送包裹。比如DHL發(fā)布了暫停申明，指責自特朗普上個月簽署行政命令以來仍未解決的“關鍵問題”，這些問題包括“未來將如何以及由誰征收關稅，需要哪些額外數(shù)據(jù)，以及將如何向美國海關和邊境保護局傳輸數(shù)據(jù)”。
在線商城Etsy則稱，該公司從8月25日起暫停在澳大利亞、加拿大和英國的國內(nèi)郵政服務中對美包裹的運輸標簽服務。該公司建議托運人使用已提供相關服務的承運商，允許他們在貨物抵達美國之前繳納關稅，例如UPS和FedEx。
來源：浙江貿(mào)促
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