2025.10.21
1644美西運(yùn)價(jià)暴漲31.9%
近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新一期SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)為1310.32點(diǎn)，較上期上漲12.9%，四大主要航線運(yùn)價(jià)集體上漲。
其中，美西航線漲幅達(dá)到31.9%，美東航線漲幅也達(dá)到16.4%。歐洲和地中海航線則分別上漲7.2%和3.5%。
據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)14.2%，創(chuàng)3年來(lái)最大增速；在前三季度，我國(guó)對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)8.2%。
在運(yùn)價(jià)方面，10月17日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1145美元/TEU，較上期上漲7.2%。
地中海航線的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也在上漲，但漲幅不如歐洲。10月17日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1613美元/TEU，較上期上漲3.5%。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，在遠(yuǎn)東到歐洲的長(zhǎng)線市場(chǎng)上，2026年新年度合約的談判已經(jīng)開(kāi)始，大型船公司表示不愿低價(jià)簽約，這也將促使歐洲線運(yùn)價(jià)止跌反彈。
在北美航線，自10月14日起，美國(guó)對(duì)中國(guó)造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施正式實(shí)施，影響全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
有分析師認(rèn)為，相關(guān)措施使中美貿(mào)易前景面臨考驗(yàn)，短期內(nèi)可能再次產(chǎn)生“搶出口”效應(yīng)。目前，跨太航線運(yùn)輸需求相對(duì)穩(wěn)定，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格從低位反彈。
10月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為1936美元/FEU和2853美元/FEU，較一周前分別上漲31.9%和16.4%。
在此之前，全球大型航運(yùn)公司在9月下旬針對(duì)北美航線進(jìn)行了大量減班操作。隨著十一長(zhǎng)假結(jié)束，市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)圣誕節(jié)及新年假期的出貨需求，進(jìn)而推升了運(yùn)價(jià)。
○波斯灣航線的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。10月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1248美元/TEU，較上期上漲28.0%。
○澳新航線運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好。10月17日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1311美元/TEU，較上期上漲13.1%。
○南美航線貨量表現(xiàn)保持穩(wěn)定，10月17日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2658美元/TEU，較上期上漲8.7%。
○日本航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。10月17日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為946.31點(diǎn)。
在此提醒各位貨主貨代，關(guān)注最新運(yùn)價(jià)趨勢(shì)，提前查詢船期、運(yùn)價(jià)信息，做好貨物運(yùn)輸計(jì)劃。
停運(yùn)現(xiàn)狀與財(cái)務(wù)困境
InfraNews首次披露，總部位于阿聯(lián)酋的CStar Line及其附屬公司STF Shipping正逐步結(jié)束運(yùn)營(yíng)，且已停止接受訂艙。
這兩家航運(yùn)公司目前均面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)問(wèn)題。其中，它們拖欠俄羅斯東方港裝卸公司約8.62億盧布（約合1090萬(wàn)美元）的港口費(fèi)。今年8月，CStar Line就已暫停一條亞歐航線和三條亞洲至中東航線。有分析基于這些跡象預(yù)測(cè)，這兩家集運(yùn)公司很可能停止運(yùn)營(yíng)。
公司業(yè)務(wù)與航線布局
CStar Line提供遠(yuǎn)東、印度、中東、地中海、黑海和波羅的海之間的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還提供多式聯(lián)運(yùn)解決方案。STF Shipping在香港注冊(cè)，總部設(shè)于上海，在寧波、首爾、符拉迪沃斯托克和納霍德卡設(shè)有代理辦公室。其名稱中的STF分別代表安全(Safety)、及時(shí)(Timeliness)和靈活性(Flexibility)，航線主要集中在東亞至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，涵蓋中國(guó)大連、天津、日照、寧波、鹽田、南沙、廈門(mén)、上海，韓國(guó)釜山，俄羅斯東方港等港口。
據(jù)InfraNews此前報(bào)道，今年7月，德洛集團(tuán)(Delo Group)旗下子公司、遠(yuǎn)東集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商?hào)|方碼頭公司(VSK)起訴俄羅斯航運(yùn)公司CStar Line，要求償還超8.62億盧布債務(wù)，該案正在濱海邊疆區(qū)仲裁法院審理，具體細(xì)節(jié)未公布，雙方也未發(fā)表評(píng)論。
總部位于迪拜的CStar Line在2023年成為俄羅斯航運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一。去年8月，該公司關(guān)閉遠(yuǎn)東地區(qū)業(yè)務(wù)，此前在濱海邊疆區(qū)東方港運(yùn)營(yíng)VSK碼頭，并將所有前往中國(guó)和韓國(guó)的航線服務(wù)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)香港注冊(cè)的航運(yùn)公司STF SHIPPING LIMITED。2025年6月，CStar Line還暫停兩條途經(jīng)黑海新羅西斯克的定期航線，并承諾稍后恢復(fù)。
來(lái)源：整理于搜航網(wǎng)、海運(yùn)網(wǎng)
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