2025.11.11
1656達飛宣布征收附加費而受到貨代的強烈批評
10月29日，坦桑尼亞舉行大選。選舉結(jié)果和過程備受爭議，導致社會矛盾激化，并對作為東非重要貿(mào)易樞紐的達累斯薩拉姆港造成了直接沖擊。
達累斯薩拉姆港作為坦桑尼亞最大港口，也是鄰國剛果（金）和贊比亞關(guān)鍵的出海通道。其因動亂和宵禁而完全關(guān)閉，所有業(yè)務(wù)停止。
大量已抵港的貨物被困在港內(nèi)；區(qū)域供應(yīng)鏈受阻，迫使貨物改道南非德班等其他港口，造成替代港口出現(xiàn)擁堵。
11月3日，達飛在官網(wǎng)宣布，自2025年11月15日起，對至(Beira, Mozambique)的，收取200美元/TEU的擁堵附加費。此舉引發(fā)了非洲貨代的強烈不滿。
他們認為，在坦桑尼亞大選后陷入混亂的背景下，此時的附加費并不能完全反映莫桑比克港口真實的運營成本，更像是一種借機提價的行為。
此次爭議，一是因為區(qū)域的聯(lián)動性：東非各國港口聯(lián)系緊密，一國的主要港口發(fā)生問題，其影響可能會外溢至鄰國港口；
二是因為商業(yè)政策的敏感性，航運公司的附加費機制雖然是標準的商業(yè)行為，但在特定政治敏感時期出臺，極易被認為是缺乏社會責任感，從而引發(fā)批評。
寧波遠洋開通新中東周班航線
近日，“哈立德”輪在深圳港蛇口港區(qū)完成裝載作業(yè)后，緩緩啟航，駛向中東地區(qū)的杰貝阿里港。此舉標志著寧波遠洋中東周班航線圓滿完成國內(nèi)段首航任務(wù)，正式開啟海外段跨洋航程。
據(jù)了解，此前寧波遠洋已開通首條中東航線，實現(xiàn)了寧波舟山港與杰貝阿里港的點對點直航，首次將服務(wù)范圍延伸到中東地區(qū)，填補了其在跨大洋集裝箱運輸業(yè)務(wù)上的空白，也為本次周班航線的順利開通積累了寶貴經(jīng)驗。
本次開通的中東周班航線，由寧波遠洋與Unifeeder、Milaha、Sinokor等三家國際知名航運公司聯(lián)合運營。各方在艙位共享、集裝箱管理、碼頭操作銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)深度協(xié)同，充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，共同提升航線運營效率和服務(wù)競爭力，為客戶提供更具性價比的物流解決方案。
值得關(guān)注的是，該航線是寧波遠洋在跨大洋集裝箱班輪運輸中，首次實現(xiàn)周班運營，可為客戶提供覆蓋更廣、時效更強、服務(wù)更穩(wěn)的物流產(chǎn)品，進一步增強其在國際航運市場的影響力和競爭力。
根據(jù)運營計劃，該周班航線依次掛靠上海港、寧波舟山港、深圳港、杰貝阿里港等。這也是寧波遠洋首次將掛靠港延伸至上海和深圳，不僅有效拓寬了航線服務(wù)范圍與貨源腹地，也進一步優(yōu)化了國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，為服務(wù)國家“一帶一路”倡議、“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入新動能。
來源：整理于今日海運、中國航務(wù)周刊
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