2026.01.27
1024受重創(chuàng)！美線物流大中斷
美國國家氣象局22日發(fā)出緊急預(yù)警，一場大規(guī)模冬季風(fēng)暴將于23日起席卷美國大部分地區(qū)，帶來強(qiáng)降雪、雨夾雪、凍雨以及極寒天氣。
氣象部門預(yù)測，此次冬季風(fēng)暴將持續(xù)至26日晚，給美國交通、物流和港口作業(yè)帶來前所未有的嚴(yán)重影響。交通網(wǎng)絡(luò)遭受重創(chuàng)、港口作業(yè)面臨困境、物流延誤情況嚴(yán)重。
風(fēng)暴過后還將出現(xiàn)極端極寒天氣，積雪和冰層融化速度緩慢，將給后續(xù)災(zāi)后重建工作帶來阻礙。
公路運(yùn)輸首當(dāng)其沖。美國多條主要州際公路預(yù)計(jì)都將受到風(fēng)暴影響。Freightwaves預(yù)警指出，高速公路、配送中心和裝卸碼頭被冰層覆蓋，對(duì)貨運(yùn)的干擾遠(yuǎn)超單純降雪。凍雨和冰可能導(dǎo)致樹木倒塌、電線桿斷裂和道路封閉，卡車運(yùn)輸被迫中斷，托運(yùn)人和承運(yùn)人面臨艱難的停運(yùn)決定，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)延長24至48小時(shí)甚至更久。
鐵路和多式聯(lián)運(yùn)也未能幸免。美國東部規(guī)模最大的兩家I級(jí)鐵路公司CSX和諾福克南方鐵路公司先后發(fā)布客戶通告。CSX表示，此次天氣事件可能影響其西南區(qū)域運(yùn)營，受影響范圍可能南至亞特蘭大。
諾福克南方鐵路公司雖稱多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施目前運(yùn)行正常，但也預(yù)警降雪和凍雨將分別影響南部阿巴拉契亞山脈、弗吉尼亞州、大西洋中部地區(qū)以及德克薩斯州、密西西比河下游流域和卡羅來納州的貨運(yùn)。Freightwaves進(jìn)一步指出，嚴(yán)寒天氣會(huì)使聯(lián)運(yùn)貨物首末段運(yùn)輸困難，貨運(yùn)站擁堵可能持續(xù)數(shù)天甚至數(shù)周。
航空運(yùn)輸同樣受到?jīng)_擊。美國航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至美國東部時(shí)間24日20時(shí)（北京時(shí)間25日9時(shí)）左右，美國境內(nèi)及進(jìn)出美國的航班已有超過4000架次被取消，原定于25日起飛的航班取消量更是超過9000架次，累計(jì)取消航班數(shù)量已突破1.3萬架次，大量旅客出行受阻。
最新數(shù)據(jù)顯示，1月25日當(dāng)天，全美仍有超過1萬架次航班取消。
港口作業(yè)面臨困境
港口作業(yè)方面，德迅發(fā)出預(yù)警，指出本次風(fēng)暴可能導(dǎo)致美國主要交通走廊嚴(yán)重中斷。冰雪和能見度受限會(huì)影響引航和泊位作業(yè)，港口、沿海航運(yùn)和內(nèi)河航道的船舶通行速度將減慢。
從德克薩斯州到路易斯安那州的墨西哥灣沿岸地區(qū)，港口通道和碼頭作業(yè)面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)；從佐治亞州到弗吉尼亞州，冰雪交加可能阻礙南北向貨物運(yùn)輸，并間歇性限制港口和鐵路通行。
操作延誤、卡車等待時(shí)間不可控，待時(shí)費(fèi)（Detention）與滯箱費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)急劇升高。
物流延誤情況嚴(yán)重
物流行業(yè)也因這場風(fēng)暴陷入混亂。德迅、USPS、Freightwaves等知名物流商和物流媒體紛紛發(fā)布物流延誤預(yù)警，稱全美超30個(gè)州可能因惡劣天氣出現(xiàn)嚴(yán)重延誤。
USPS于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日更新服務(wù)警報(bào)，將美國西南部、南部平原、中西部、俄亥俄河谷和東南部等地區(qū)納入預(yù)警范圍，表示冬季天氣可能影響這些地區(qū)郵件和包裹的處理、運(yùn)輸和遞送。
Freightwaves指出，目前周五下午之前無法送達(dá)的貨物，可能要等到下周才能送達(dá)，且服務(wù)中斷預(yù)計(jì)十分嚴(yán)重且持續(xù)時(shí)間較長。風(fēng)暴過后滯留的北極冷空氣將延緩清理工作，加劇道路危險(xiǎn)狀況，低溫天氣使白天融化的冰雪夜間再次凍結(jié)，形成黑冰等危險(xiǎn)，暴風(fēng)雪期間積壓的貨物也將在天氣好轉(zhuǎn)后很長一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)影響供應(yīng)鏈。
此次風(fēng)暴影響范圍廣泛，美國約1.6億人已接到冬季風(fēng)暴或嚴(yán)寒天氣警報(bào)，多地同時(shí)面臨雙重警報(bào)。
全美已有30個(gè)州發(fā)布預(yù)警，十幾個(gè)州宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，得克薩斯、佐治亞、北卡羅來納等多州均在列。在得州達(dá)拉斯市中心附近一家雜貨店內(nèi)，居民紛紛囤積物資，部分貨架已空，反映出民眾對(duì)這場風(fēng)暴可能造成生活不便的擔(dān)憂。這場冬季風(fēng)暴正以強(qiáng)大的破壞力，給美國交通、物流和港口帶來全方位的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
比利時(shí)鐵路系統(tǒng)下周或?qū)⒈l(fā)大規(guī)模罷工
剛剛從極端暴風(fēng)雪天氣緩口氣的歐洲物流及供應(yīng)鏈，再次拉響警報(bào)！
比利時(shí)鐵路系統(tǒng)下周或?qū)⒈l(fā)大規(guī)模罷工，歐洲物流及供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)正嚴(yán)陣以待。此舉預(yù)計(jì)將給本已承壓的區(qū)域港口體系帶來更多混亂，進(jìn)一步加劇當(dāng)前的擁堵與延誤局面。
在比利時(shí)政府批準(zhǔn)一項(xiàng)被工會(huì)認(rèn)為削弱鐵路運(yùn)營商在重大決策中工會(huì)話語權(quán)的法案后，鐵路工會(huì)CGSP Cheminots/ACOD Spoor確認(rèn)，罷工將于周日晚10點(diǎn)開始，持續(xù)至1月31日（周六）。
不過，鐵路員工需在本周內(nèi)申報(bào)是否參與罷工。比利時(shí)國家鐵路公司（SNCB）向當(dāng)?shù)孛襟w表示，預(yù)計(jì)罷工期間仍將有部分列車服務(wù)運(yùn)行。
Evofenedex公共事務(wù)經(jīng)理戈弗里德·史密特（Godfried Smit）向《The Loadstar》表示，在員工申報(bào)結(jié)束后，罷工的實(shí)際影響范圍才會(huì)更加清晰，同時(shí)也值得關(guān)注不同承運(yùn)人參與罷工的意愿差異。他指出，從整體來看，這類持續(xù)時(shí)間較長的罷工會(huì)損害鐵路貨運(yùn)的形象，市場普遍認(rèn)為鐵路貨運(yùn)可靠性偏低，當(dāng)前貨主轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸?shù)囊庠覆⒉粡?qiáng)烈，歐盟提出的鐵路貨運(yùn)大幅增長目標(biāo)至今遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。
罷工若最終落地，將進(jìn)一步加劇安特衛(wèi)普港（Antwerp）和鹿特丹港（Rotterdam）面臨的壓力。自今年年初以來，這兩大港口已持續(xù)受到嚴(yán)重?fù)矶潞脱诱`困擾。
據(jù)預(yù)警地圖顯示，比利時(shí)主要港口目前正處于“運(yùn)營嚴(yán)重受擾”狀態(tài)，碼頭堆場利用率依舊居高不下，干箱、冷藏箱及空箱堆場均維持在高位運(yùn)行。
盡管部分碼頭的卡車周轉(zhuǎn)效率仍相對(duì)穩(wěn)定，例如北海碼頭（Nordzee Terminal）約為25–30分鐘、歐羅巴碼頭（Europa Terminal）約為50–55分鐘，但業(yè)內(nèi)人士警告，一旦鐵路罷工實(shí)施，公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將承受更大壓力。
歐洲貨代與物流組織Clecat總干事尼科萊特·范德雅赫特（Nicolette van der Jagt）表示，當(dāng)前更大的擔(dān)憂在于罷工對(duì)整個(gè)歐洲供應(yīng)鏈的外溢影響。比利時(shí)港口與德國、法國、荷蘭等內(nèi)陸市場聯(lián)系緊密，其影響勢必跨境擴(kuò)散。
她指出，如果鐵路服務(wù)大幅減少，最直接的沖擊將首先體現(xiàn)在港口環(huán)節(jié)，隨后沿供應(yīng)鏈向外傳導(dǎo)。在安特衛(wèi)普-布魯日港（Antwerp-Bruges）和澤布呂赫港（Zeebrugge）等港口，鐵路在集裝箱和散貨內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)中占據(jù)重要地位。一旦受阻，集裝箱將在碼頭停留更久，堆場更快飽和，其他運(yùn)輸方式所承受的壓力也將隨之上升。
同時(shí)，比利時(shí)境內(nèi)錯(cuò)過的鐵路運(yùn)輸窗口，可能引發(fā)跨境通道的連鎖延誤，尤其是在本就繁忙的跨境運(yùn)輸走廊上。由此產(chǎn)生的擁堵很可能外溢至鹿特丹港（Rotterdam）和漢堡港（Hamburg），因?yàn)檫@些港口與安特衛(wèi)普之間通過近洋航運(yùn)、內(nèi)河駁船和鐵路網(wǎng)絡(luò)高度互聯(lián)。
目前，該地區(qū)正努力在經(jīng)歷勞工行動(dòng)、極端天氣和季節(jié)性需求波動(dòng)后恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近期冬季惡劣天氣已對(duì)安特衛(wèi)普、漢堡和鹿特丹造成嚴(yán)重影響，其中漢堡港（Hamburg）仍在消化“嚴(yán)重”的天氣相關(guān)集裝箱積壓。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若比利時(shí)鐵路罷工成行，貨主很可能被迫轉(zhuǎn)向公路運(yùn)輸作為主要替代方案。在此背景下，安特衛(wèi)普內(nèi)河航道的擁堵時(shí)間已超過兩天，勢必加劇歐洲其他港口對(duì)公路運(yùn)力的爭奪，區(qū)域物流壓力將進(jìn)一步放大。
來源：整理于維運(yùn)網(wǎng)、壹航運(yùn)
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