2026.03.02
864在美國與以色列對(duì)伊朗實(shí)施聯(lián)合打擊后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽，全球航運(yùn)體系面臨嚴(yán)重沖擊。全球航運(yùn)遭遇雙重危機(jī)：霍爾木茲海峽關(guān)閉，中東海運(yùn)走廊全面受擾。多個(gè)港口停擺、運(yùn)營受限，船公司宣布暫停全球發(fā)往中東的貨物訂艙。
霍爾木茲海峽關(guān)閉：禁止一切通行
伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布對(duì)霍爾木茲海峽實(shí)施全面封鎖。據(jù)路透社援引相關(guān)消息稱，伊朗海軍通過無線電廣播通知，任何船舶在任何情況下均不得通行。此舉導(dǎo)致波斯灣內(nèi)船舶滯留，杰貝阿里等關(guān)鍵樞紐港口與全球遠(yuǎn)洋貿(mào)易體系被切斷。全球航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)(MSC)宣布暫停全球所有范圍內(nèi)前往中東地區(qū)的貨物訂艙。
波斯灣不存在可替代的海上通道。海峽關(guān)閉意味著能源運(yùn)輸與集裝箱物流即刻陷入僵局，原油、成品油及集裝箱貨物流動(dòng)面臨結(jié)構(gòu)性中斷。
多個(gè)港口暫停運(yùn)營；船公司中止訂艙
中東局勢(shì)升級(jí)對(duì)港口與航運(yùn)運(yùn)營造成直接沖擊(文末附中東國家港口運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)更新)。
●阿聯(lián)酋杰貝阿里港因空中攔截行動(dòng)產(chǎn)生的墜落碎片波及港區(qū)，一處泊位發(fā)生火情。港口運(yùn)營商DP World宣布，出于安全預(yù)防考慮，杰貝阿里港已暫停運(yùn)營，所有裝卸及相關(guān)作業(yè)全面中止。
●阿曼杜庫姆港遭兩架無人機(jī)鎖定襲擊。受安全風(fēng)險(xiǎn)影響，杜庫姆港及Asyad干船塢已暫停運(yùn)營。
●巴林亦宣布全國范圍內(nèi)港口作業(yè)臨時(shí)停止，包括引航服務(wù)在內(nèi)的所有海事操作均已中斷。
在班輪公司層面，MSC發(fā)布緊急通知，暫停全球范圍內(nèi)發(fā)往中東地區(qū)的新增貨物訂艙。同時(shí)，所有位于海灣水域或正在駛往該區(qū)域的MSC船舶，均被指示前往指定安全避風(fēng)水域待命。
MSC表示，上述措施旨在應(yīng)對(duì)霍爾木茲海峽及曼德海峽海上交通安全形勢(shì)惡化帶來的風(fēng)險(xiǎn)，確保船員、船舶及貨物安全。公司已暫時(shí)停止接受目的地為中東地區(qū)的新增訂艙申請(qǐng)，待區(qū)域安全形勢(shì)改善后再行恢復(fù)。
各大船公司緊急調(diào)整航線
●馬士基與達(dá)飛調(diào)整航線
主要集裝箱班輪公司已放棄2026年重返蘇伊士運(yùn)河的計(jì)劃。馬士基確認(rèn)，其ME11及MECL航線將繞行好望角，不再經(jīng)紅海水域通行。達(dá)飛集團(tuán)同步升級(jí)應(yīng)對(duì)措施。
公司已指示所有位于波斯灣內(nèi)或駛往該區(qū)域的船舶立即前往避風(fēng)水域。此外，達(dá)飛已暫停所有蘇伊士運(yùn)河航次，相關(guān)船舶改經(jīng)好望角繞行。
●赫伯羅特暫停霍爾木茲海峽通行
赫伯羅特宣布，暫停所有經(jīng)霍爾木茲海峽的船舶通行，直至另行通知。
公司表示，該決定基于當(dāng)前安全形勢(shì)變化及水道正式關(guān)閉的事實(shí)，屬于強(qiáng)制性應(yīng)對(duì)措施。赫伯羅特強(qiáng)調(diào)，船員、船舶及貨物安全始終是最高優(yōu)先事項(xiàng)。
目前，公司正密切關(guān)注局勢(shì)進(jìn)展，并與相關(guān)主管機(jī)構(gòu)及安保合作伙伴保持溝通。涉及阿拉伯灣港口的航線服務(wù)可能面臨延誤、繞行或班期調(diào)整。公司表示將盡力降低對(duì)客戶供應(yīng)鏈的影響，并及時(shí)通報(bào)重要貨運(yùn)動(dòng)態(tài)。
●日本三大航運(yùn)公司暫停通行
日本郵船、商船三井、川崎汽船——亦指示船舶在安全區(qū)域待命或暫停通行海峽通行。
中東海運(yùn)走廊全面受阻
當(dāng)前局勢(shì)已影響整個(gè)中東海運(yùn)通道：
?霍爾木茲海峽關(guān)閉
?波斯灣內(nèi)船舶避險(xiǎn)指令生效
?蘇伊士運(yùn)河航線暫停
?紅海安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在
各大班輪公司不再進(jìn)行選擇性繞行，而是執(zhí)行區(qū)域性整體撤離策略。
對(duì)全球貿(mào)易的影響
此次封鎖對(duì)能源市場(chǎng)與集裝箱運(yùn)輸形成關(guān)鍵瓶頸。杰貝阿里等主要樞紐港實(shí)際上被切斷對(duì)外連接。波斯灣內(nèi)船舶無法駛出，新增船舶亦無法進(jìn)入。
班輪公司可能選擇在其他區(qū)域港口卸貨，再通過陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地（視基礎(chǔ)設(shè)施條件而定）。繞行好望角通常將為亞洲—?dú)W洲及亞洲—美國東海岸航線增加約10–14天航程。貨主將面臨更長(zhǎng)運(yùn)輸周期、更高燃油成本及持續(xù)加劇的班期紊亂。
在短期內(nèi)缺乏可替代海運(yùn)通道的情況下，供應(yīng)鏈需為全年繞行非洲的常態(tài)化運(yùn)行做好準(zhǔn)備。
附中東國家港口運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)更新
中東港口運(yùn)營更新
來源：海運(yùn)網(wǎng)
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