2026.03.24
511中東地緣沖突持續(xù)升級，在全球的產(chǎn)業(yè)鏈上投下一道長長的陰影，中國供應(yīng)鏈也未能幸免。隨著沖突持續(xù)，工廠停產(chǎn)、訂單暫緩、運(yùn)價(jià)暴漲……一連串外溢效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
航司集體漲價(jià)，空運(yùn)市場進(jìn)入“高壓區(qū)”
近期，中東局勢持續(xù)緊張，直接沖擊全球航空貨運(yùn)市場。一方面，國際油價(jià)大幅上漲，航油成本快速攀升。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，航油成本通常占航司總運(yùn)營成本的30%以上，在油價(jià)劇烈波動背景下，這一成本壓力被迅速放大。
為對沖成本風(fēng)險(xiǎn)，全球多家航空公司紛紛上調(diào)燃油附加費(fèi)，推高整體空運(yùn)價(jià)格水平。
另一方面，更為關(guān)鍵的是運(yùn)力端的急劇收縮。受空域限制及安全風(fēng)險(xiǎn)影響，大量中東航線貨運(yùn)航班被迫取消或調(diào)整航線，導(dǎo)致運(yùn)力供給大幅減少。疊加繞飛帶來的航程延長與載重下降，進(jìn)一步壓縮有效運(yùn)力空間，推動運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。
市場數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前南亞至歐洲航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)較沖突前上漲約70%，南亞至北美上漲近60%，歐洲至中東航線漲幅也超過50%。國內(nèi)貨代企業(yè)反饋，部分歐洲航線空運(yùn)價(jià)格已從每公斤二十多元上漲至接近四十元，幾乎翻倍的上漲，短期內(nèi)仍難見回落。
“不是貴，而是沒航班” 運(yùn)力危機(jī)加劇
相比價(jià)格上漲，市場更棘手的問題在于“無艙可訂”。多位業(yè)內(nèi)人士表示，目前中東空運(yùn)市場已經(jīng)從“價(jià)格問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑\(yùn)力問題”，航班頻繁取消、計(jì)劃極不穩(wěn)定，成為行業(yè)常態(tài)。
受影響最明顯的是中東關(guān)鍵航空樞紐。迪拜、多哈等傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)中心運(yùn)行受限，使全球約一成以上的航空貨運(yùn)運(yùn)能受到波及。與此同時，航空公司為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)普遍選擇繞行，飛行時間增加1至3小時，不僅增加燃油消耗，也降低了貨運(yùn)裝載效率。
在這種背景下，企業(yè)對物流的可控性幾乎喪失。一些貨代公司直言，目前中東航線基本處于“半停擺”狀態(tài)，貨主普遍采取觀望策略，等待局勢明朗。
訂單停擺，供應(yīng)鏈沖擊外溢
運(yùn)價(jià)飆升與運(yùn)力短缺的雙重沖擊，正迅速傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游。
首先受到?jīng)_擊的是中東跨境賣家。由于運(yùn)輸成本大幅增加且時效無法保障，不少企業(yè)已暫停發(fā)貨，與當(dāng)?shù)乜蛻艄餐^望局勢變化。市場普遍反饋，中東客戶當(dāng)前更關(guān)注安全問題，對貿(mào)易節(jié)奏的放緩表現(xiàn)出一定共識。
在部分外貿(mào)人的出口版圖中，中東向來是重鎮(zhèn)。雖然這些天中東客戶都已陸續(xù)聯(lián)系上，但大家都極為默契——不下單了。不只是物流中斷，更因?yàn)樵牧蟽r(jià)格漲幅太大。后者影響的遠(yuǎn)不只是中東客戶。年前趕出的貨壓在倉庫，原本要下單的客戶都在觀望，“落差不是一點(diǎn)點(diǎn)”。
其次，部分高附加值或時效敏感品類開始面臨供應(yīng)鏈壓力。例如藥品、電子產(chǎn)品及生鮮類商品，對空運(yùn)依賴較高。在海運(yùn)受阻背景下，部分企業(yè)嘗試轉(zhuǎn)向空運(yùn)，但高昂成本又進(jìn)一步推高終端價(jià)格，形成通脹傳導(dǎo)效應(yīng)。
業(yè)內(nèi)人士指出，空運(yùn)貨值約占全球貿(mào)易總額的三分之一，運(yùn)價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，將不可避免地向消費(fèi)端傳導(dǎo)成本壓力。
短期高位難改，行業(yè)等待轉(zhuǎn)機(jī)
從當(dāng)前供需結(jié)構(gòu)來看，空運(yùn)市場短期仍將維持高位震蕩。一方面，中東局勢的不確定性使運(yùn)力恢復(fù)難以預(yù)期；另一方面，中國跨境電商出口需求依然強(qiáng)勁，對空運(yùn)形成長期支撐。
在此背景下，市場正在尋找替代路徑，包括鐵路運(yùn)輸及非中東中轉(zhuǎn)航線等，但短期內(nèi)難以完全彌補(bǔ)運(yùn)力缺口。
總體來看，這場由地緣沖突引發(fā)的“空運(yùn)風(fēng)暴”，已不再局限于區(qū)域性事件，而是正在重塑全球物流格局。對于跨境賣家與物流企業(yè)而言，如何在不確定性中重構(gòu)供應(yīng)鏈韌性，將成為接下來一段時間的核心課題。
來源：外土司聊航運(yùn)
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運(yùn)價(jià)及艙位資源，不僅可以為進(jìn)出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關(guān)及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務(wù)咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經(jīng)理）/19859176643（微信同號）
Email:[email protected]
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
