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海運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常都會(huì)遇到拼箱的情況，船承運(yùn)人在出口拼箱時(shí)應(yīng)注意“輕貨”與“重貨”的合理搭配，那么你知道在海運(yùn)拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨嗎？如果你也不清楚的話(huà)，下面小編就來(lái)給您好好介紹一下，拼箱中的重貨和輕貨如何區(qū)分吧！

按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

海運(yùn)拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨？

1、實(shí)際重量（Actual Weight），即根據(jù)稱(chēng)重（過(guò)磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight，簡(jiǎn)稱(chēng)G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡(jiǎn)稱(chēng)N.W.），最常見(jiàn)的是實(shí)際毛重。

重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

2、體積重量（Volumetric Weight或Dimensions Weight），即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過(guò)貨物體積計(jì)算得來(lái)的重量。

重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果貨物實(shí)際重量大于體積重量，就是重貨，反之就是輕貨（又稱(chēng)泡貨、拋貨）了。

重貨和輕貨是運(yùn)費(fèi)計(jì)算的重要依據(jù)，在國(guó)際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿(mǎn)尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為重貨。

以上就是關(guān)于海運(yùn)拼箱中如何區(qū)分重貨和輕貨的所有解釋了，希望可以給大家?guī)?lái)幫助，如果有更多關(guān)于海運(yùn)的問(wèn)題，可以及時(shí)關(guān)注我們。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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