2022.03.23
43933月21日，馬士基針對大中華區(qū)業(yè)務發(fā)布最新說明。
碼頭方面，主要港口碼頭的船舶運營、堆場裝卸、進出港作業(yè)等仍正常運營。但馬士基預計，鹽田和赤灣的船舶等待時間將會增加。
同時，自3月21日起，赤灣、媽灣、蛇口的集裝箱碼頭，僅接收ETB-4天（即船舶預計靠泊日期前4天內(nèi)）的出口重箱，且需經(jīng)過碼頭確認后才能預約進港。
船舶方面，為了保證船期準班率，馬士基部分船舶將暫停掛靠鹽田和蛇口，同時提供船舶緊急預案。
馬士基還表示，對于深圳地區(qū)的出口貨物，將豁免在3月14日至3月20日之間產(chǎn)生的電放費、遲付款費、第三地簽單費和從正本提單改成 Way Bill的改單費。
陸上運輸方面，如果司機持有中國地方政府要求的核酸檢測（NAT）陰性報告，仍可提供貨運服務。但受防疫管控影響，馬士基預計，深圳與周邊城市間的集卡運輸將受到一定影響，交貨時間將延長，可能會增加繞行費和高速公路費等運輸成本。
馬士基同時提醒客戶，對于來自中高風險地區(qū)的司機，需要出示健康綠碼以及48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告；非風險地區(qū)的司機，在3月21日至27日交付貨物的，則需出示3月16日至3月20日的核酸檢測陰性報告。
此外，該公司還公布了防疫期間大中華區(qū)柜臺業(yè)務的調(diào)整通知，包括華東、華北、華南等地區(qū)。
部分地區(qū)的最新柜臺業(yè)務受理時間如下：
香港地區(qū)：每周二和周四8:30至12:00，目前照常營業(yè)。
上海地區(qū)：從3月21日起，每天下午1:30 至下午3:30暫停運營，直至另行通知。同時，南京辦公室將繼續(xù)支持上海相關(guān)業(yè)務。
深圳地區(qū)：3月21日恢復正常運營。
赫伯羅特調(diào)整3條跨太航線，暫停掛靠部分中國港口
赫伯羅特日前發(fā)布公告表示，調(diào)整其跨太航線上的3條航線，包括東海岸環(huán)線1（EC1）、東海岸環(huán)線2（EC2）和太平洋北環(huán)線3（PN3）。
赫伯羅特稱，該公司將與THE聯(lián)盟的其他合作伙伴，繼續(xù)致力于提高亞洲到北美地區(qū)的船期準班率。
以下為具體調(diào)整計劃：
東海岸環(huán)線1（EC1）
從4月8日于高雄起航的“Basle Express”輪開始，暫停掛靠香港。但提供通過高雄至香港的轉(zhuǎn)運服務。
同時，從“Basle Express”輪開始，該航線將交替掛靠曼薩尼約和羅德曼港。
該航線4月15日從高雄起航的“Hyundai Victory”輪，將暫停掛靠美國查爾斯頓港。作為替代方案，客戶可以使用赫伯羅特的EC2或EC4航線，還可以通過薩凡納港重新安排貨物。
東海岸環(huán)線2（EC2）
從4月9日于寧波起航的“Rome Express”輪開始，暫停掛靠青島。涉及青島的進出口貨物，將通過赫伯羅特的其他航線，經(jīng)由韓國釜山港轉(zhuǎn)運。
同時，從上述航次開始，將暫停掛靠薩凡納港的計劃再延長8周。作為替代方案，客戶可以選擇EC1航線，或通過EC2和EC4航線改道查爾斯頓港。
此外，從4月16日于寧波起航的“ONE Wren”輪開始，赫伯羅特將暫停掛靠哥倫比亞卡塔赫納，包括東西雙向。
太平洋北環(huán)線3（PN3）
PN3航線將繼續(xù)在額外的8次航行中，暫停掛靠西雅圖港。
作為替代方案，客戶可以選擇赫伯羅特的PN1、PN2和PN4航線，通過塔科馬運輸。
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