2022.08.16
4337赫伯羅特全球范圍內(nèi)調整取消費、虧艙費、賠償費！
日前，赫伯羅特發(fā)布了即時報價工具Quick Quotes Spot（QQ Spot）取消費、虧艙費和賠償費調整通知。
據(jù)介紹，QQ Spot主要為客戶提供即時訂艙報價確認、航運和港口裝載保證以及設備保障，為客戶的貨物運輸規(guī)劃，提供及時有效的解決方案。
通知稱，考慮到市場環(huán)境的變化，赫伯羅特將對QQ Spot的取消費、虧艙費和賠償費作出調整。每個集裝箱按百分比的形式計算費用，適用于全球。具體費用為:
- 取消費：海運費+燃油附加費的5%
- 虧艙費：海運費+燃油附加費的10%
- 賠償費：海運費+燃油附加費的5%
赫伯羅特表示，為了維護平衡，以上按百分比計費的金額，將設置下限200美元，上限1200美元。以上費用的匯率，將與QQ Spot貨運運費的匯率保持一致。
包括中國在內(nèi)的全球大部分國家和地區(qū)，生效時間為8月4日；對美國和加拿大的生效時間，為8月8日。
航道關閉！中上游航行中斷！歐洲港口深陷擁堵，加劇航運危機
歐洲持續(xù)高溫導致的低水位迫使萊茵河四年來首次關閉。
上周五晚些時候，德國宣布關閉部分航道，由于Kaub水位達到了運營是必需的37厘米至41厘米，盡管負載有所減少，而且許多運營商已經(jīng)以20%的運力運營駁船服務。
周末，水位下降到32厘米。在萊茵河中部，內(nèi)陸航船通行的最低水位在30厘米到35厘米之間。駁船運營商Contargo表示：“出于安全考慮，我們將基本停止在萊茵河中上游的航行?！?/p>
該公司告訴客戶：“我們不得不遺憾地指出，我們不能再保證滿足所有最后截止期限，而且，根據(jù)一般條款和條件，我們不再有運輸?shù)牧x務?！?/p>
上個月底，當Kaub的水位降至81厘米以下、杜伊斯堡-魯爾特河的水位降至181厘米以下時，Contargo征收了低水位附加費，上周水位降至50厘米以下時，Contargo將這些附加費提高到每20尺集裝箱589歐元和每40尺775歐元——有消息稱這些數(shù)字“太瘋狂了”，但該公司并不是唯一一家征收低水位附加費的公司。
其他消息人士稱，對歐洲供應鏈來說，該航道的關閉“再糟糕不過了”，因為歐洲供應鏈已深受嚴重的港口擁堵和俄烏危機的影響。
現(xiàn)在，許多人還想知道，當宣布關閉時，他們?nèi)绾尾拍苋』匾呀?jīng)在駁船上的集裝箱，并將它們送到最近的碼頭卸貨。
Contargo告訴客戶：“我們將安排我們的駁船船隊，以便能夠在我們的一個碼頭安全地卸下您的集裝箱。也將盡最大努力繼續(xù)運輸客戶的集裝箱。只要萊茵河下游的水位允許內(nèi)河航行，我們就可以通過萊茵河上游和中游碼頭與萊茵河下游碼頭之間的陸橋來運輸集裝箱?！?/p>
然而，這并不能保證。一名貨代表示，他們被告知水位可能會低于2018年創(chuàng)下的27厘米的紀錄，并在周三達到25厘米。
內(nèi)陸運輸顧問Gunther Ginckels補充說：“這表明內(nèi)陸航運對于確保整個歐洲的貨物運輸是多么重要，但不應該讓這些戲劇性的事件讓人們意識到這一點。”
專家表示，如果水位降到30厘米，那么該地區(qū)的航運大概率會陷入停頓，萊茵河中部和上游的內(nèi)陸航運將不再可能。
當水位低時，內(nèi)河船舶可以運輸較少的貨物，但是如果一直負載過少的貨物，那么航運的性價比也不復存在。其實， 即使在Kaub地區(qū)的水位在70厘米以上，貨船也只能負荷30%到40%的裝載量。
不過，水位并不表示河流的實際水深，而是表示水面與水平線的差值。
萊茵河下游的局勢也不樂觀。周日下午，科隆的水位只有74厘米，比前一天降低了8厘米。在杜塞爾多夫，萊茵河水位已經(jīng)下降到了34 厘米，24小時內(nèi)下降了9厘米。不過，航道實際深度仍有近兩米的水深。
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