2022.09.15
4306英國(guó)兩大集裝箱港9月扎堆罷工！
在英國(guó)通脹率居高不下、生活成本日益上漲的背景下，英國(guó)港口和碼頭工人的勞資談判未能達(dá)成共識(shí)，英國(guó)港口新一輪罷工潮再次來(lái)襲。
英國(guó)聯(lián)合工會(huì)日前確認(rèn)，英國(guó)最大集裝箱港費(fèi)利克斯托港的碼頭工人，即將舉行新一輪罷工。
該工會(huì)表示，新一輪罷工將于9月27日至10月5日進(jìn)行。而在8月底，費(fèi)利克斯托港已進(jìn)行了一輪罷工，當(dāng)時(shí)參與人數(shù)超1900人。
除費(fèi)利克斯托港外，英國(guó)另一大集裝箱港利物浦港的碼頭工人，也將于9月19日至10月3日舉行罷工。
值得注意的是，英國(guó)兩大港口此次罷工時(shí)間有所重疊，這也意味著，英國(guó)供應(yīng)鏈面臨十分嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)。有報(bào)道稱，在兩大港口同時(shí)罷工期間，英國(guó)超一半的集裝箱進(jìn)出口作業(yè)將停滯。
對(duì)于此次罷工，當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“新一輪的罷工將會(huì)對(duì)英國(guó)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大沖擊?！?/p>
不過(guò)，也有港口消息人士表示：“我們需要保持冷靜，港口還有幾周的時(shí)間來(lái)解決貨物流通問(wèn)題。鑒于目前運(yùn)輸需求不是很旺盛，而且客戶似乎‘相當(dāng)寬容和理解’，所以我們并不像預(yù)期的那樣擔(dān)心?！?/p>
但可以肯定的是，英國(guó)兩大港口工人新一輪罷工，將引發(fā)更多的連鎖反應(yīng)，使本就不暢的歐洲供應(yīng)鏈雪上加霜。
不僅是英國(guó)，美國(guó)也將爆發(fā)全國(guó)性鐵路工人罷工，罷工已成為當(dāng)前全球供應(yīng)鏈的新“堵點(diǎn)”。
有業(yè)內(nèi)人士曾無(wú)奈地表示：“以往業(yè)界更多面臨的是小范圍罷工，影響有限，但今年以來(lái)，歐美地區(qū)已經(jīng)形成了‘罷工潮’，對(duì)全球供應(yīng)鏈的傷害遠(yuǎn)勝去年因疫情導(dǎo)致的封控?！?/p>
他進(jìn)一步認(rèn)為，如果歐美地區(qū)的罷工持續(xù)下去，很有可能重現(xiàn)去年的港口擁堵狀況，進(jìn)而再次降低有效運(yùn)力，拉升運(yùn)價(jià)。
明日起，達(dá)飛下調(diào)亞歐航線超重附加費(fèi)
日前，達(dá)飛宣布在亞歐航線上下調(diào)超重附加費(fèi)（OWS）。
新OWS的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：集裝箱的毛重等于或超過(guò)20噸時(shí)，客戶需要額外支付150美元/TEU，生效日期為2022年9月15日（裝貨日期）。
生效范圍為：從東北亞、東南亞、中國(guó)（包括香港和澳門特別行政區(qū)），前往北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海的20英尺干箱。
達(dá)飛官網(wǎng)顯示，2021年7月1日開始，達(dá)飛在亞歐航線上收取300美元/TEU的超重附加費(fèi)。這也意味著，此次超重附加費(fèi)下調(diào)了50%。
超重附加費(fèi)是指每件貨物的毛重超過(guò)規(guī)定重量時(shí)（各船公司規(guī)定不一），額外收取的附加費(fèi)，超重附加費(fèi)按重量計(jì)收，重量越大，附加費(fèi)越高。
船公司之所以加收超重附加費(fèi)，是因?yàn)槌刎浳镌谘b卸作業(yè)中，需要重型吊機(jī)作業(yè)，同時(shí)，需要結(jié)扎捆綁、加固，會(huì)產(chǎn)生吊機(jī)費(fèi)、人工費(fèi)、墊料和加固材料等額外開支，因此收取額外費(fèi)用。
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