2023.02.06
4158受節(jié)后低需求影響，貨量、運價再度下行。美西、歐地主要航線運價繼續(xù)下行。最新一期世界各大集裝箱運價指數(shù)基本上仍處于持續(xù)下滑趨勢。
●上海集裝箱運價指數(shù)（SCFI）為1006.89點，周跌幅2.21%。
●波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為2062美元/FEU，周跌7%；
●德路里的世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)小幅下降1%至2033.70美元/FEU。
●寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于714.6點，較上周微漲0.8%
除南美航線外，上海集裝箱運價指數(shù)（SCFI）最新一期主要航線，各航線運價繼續(xù)走跌：SFCI面臨千點關卡保衛(wèi)戰(zhàn)，扣除農歷年休假期間一周未公布，指數(shù)連續(xù)四周下跌；跌幅2.21%也較農歷年前1月20日的跌幅0.16%擴大，其中歐洲航線跌破千美元大關。
北美航線：節(jié)后運輸需求表現(xiàn)不佳，恢復情況不理想，供求關系面臨壓力，市場運價繼續(xù)下行。
●美西運價1363美元/FEU，較上期下跌2.9％；
●美東運價2706美元/FEU，較上期下跌2.8％；
歐洲航線：節(jié)后市場運輸需求恢復情況一般，供求平衡情況不理想，市場運價小幅走低。
●歐洲基本港運價961美元/TEU，較上期下跌5.2％；
●地中海航線運價為1754美元/TEU，較上期下跌3.4％；
波斯灣航線：運輸需求在春節(jié)長假后恢復情況較好，供求平衡有所改善，市場運價小幅反彈。運價為1040美元/TEU，較上期下跌4.0%。
澳新航線：當?shù)厥袌鲈诖汗?jié)長假后對各類物資的需求恢復情況不理想，運輸需求增長乏力，供需基本面疲軟，市場運價延續(xù)調整行情。運價為441美元/TEU，較上期下跌14.4%。
近洋航線：遠東到日本關西每TEU(20尺柜)較前一周下跌8美元；遠東到日本關東較前一周下跌14美元；遠東到東南亞每TEU則較前一周下跌4美元，跌幅2.59%；至于遠東到韓國則較前一周下跌12美元。
南美航線：節(jié)后運輸市場恢復情況良好，運輸需求有所增長，供求關系出現(xiàn)改善。部分航商在節(jié)后推動運價上漲，即期市場訂艙價格大幅反彈。運價1441美元/TEU，大幅上漲35.3%。
其中，歐洲、澳新航線跌幅較大分別達到5.2%、14.4%。南美航線大幅上漲35.3%。
有貨代指出，歐線因為船公司大幅減并班，年前有部分船只出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，年后在縮班效應下，特別是THE聯(lián)盟在歐線減班不少，且各線運價都已偏低，估計后續(xù)運價跌幅有限。
波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為2062美元/FEU，周跌7%；
●美西大幅下跌1%至1307美元/FEU；
●美東小幅上漲0.4%至2652美元/FEU；
●地中海小幅上漲1%至3466美元/FEU。
●北歐大幅下跌15%至2920美元/FEU。
根據(jù)波羅的海運價指數(shù)(FBX)的數(shù)據(jù)，從東亞和中國到美國西海岸的運費比去年同期下降了85%。春節(jié)黃金周結束后，北美艙位充裕，運價保持相對平穩(wěn)，但依然疲軟,。未來幾周運力將持續(xù)增長，預計空行將會增多。
對于歐地航線，春節(jié)后艙位放松，未來幾周運量將顯著下降。受節(jié)后低需求影響，價格再度下行，歐洲航線大幅下跌15%，地中海航線小幅上漲1%。2月上半月價格大部分有所下降或與之前持平。
德路里的世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)節(jié)后繼續(xù)下滑，小幅下跌1%，至2033.70美元/FEU，較去年同期下跌78%。
●上海-洛杉磯的運費下降1%至2056美元/FEU。
●上海-紐約的運價基本與上期持平，3230美元/FEU。
●上海-鹿特丹的運價下跌1%至1732美元/FEU。
●上海-熱那亞的運價下跌2%至2727美元/FEU。
德魯里預計運價在未來幾周內將繼續(xù)小幅下降。
最新一期寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于714.6點，較上周上漲0.8%。21條航線中有9條航線運價指數(shù)上漲，12條航線運價指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，8個港口運價指數(shù)上漲，8個港口運價指數(shù)下跌。
●歐地航線：市場鮮有新出貨源，且節(jié)前囤積貨量有限，雖然目前臨時停航船舶較多，但裝載率依然不理想，市場運價跌幅擴大。歐洲航線較上周下跌5.6%；；地東航線較上周均下跌4.6%。地西航線較上周均下跌0.5%。
●北美航線：節(jié)后貨運需求低迷，市場競價攬貨，航線運價繼續(xù)下跌。美東航線運價指數(shù)為858.9點，較上周下跌3.7%；美西航線運價指數(shù)為755.8點，較上周下跌1.6%。
●中東航線：班輪公司安排大量航次臨時停航，航線艙位緊張，即期市場訂艙價格快速上漲。中東航線指數(shù)為818.0點，較上周上漲22.5%。
此外，本周以下航線市場波動較大：
●南美東航線：節(jié)后大面積航次停航，艙位供給臨時性收縮，即期市場訂艙價格大幅上漲。南美東航線運價指數(shù)為800.8點，較上周上漲41.2%。
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源，不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經理）/19859176643（微信同號）
漢連物流官方網站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
