港口是外貿(mào)的晴雨表,外貿(mào)需求也直接影響了港口的繁忙程度。據(jù)多家港口企業(yè)表示,3月以來,港口空箱堆存水平已從高點(diǎn)回落,用箱量正逐步恢復(fù)。且多家港口企業(yè)的一季度數(shù)據(jù)也好于去年同期。
隨著外貿(mào)需求不斷恢復(fù),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)亦開始企穩(wěn)回升,多數(shù)航線運(yùn)價(jià)已連續(xù)兩周上揚(yáng)。其中,美西航線更是單周上漲12.54%。
此外,作為外界觀察外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要窗口,義烏各項(xiàng)指標(biāo)的回暖,也在一定程度上反映了外貿(mào)需求開始回升。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),外貿(mào)行情有望進(jìn)一步回暖。

多數(shù)航線運(yùn)價(jià)上漲
此外,隨著運(yùn)輸需求不斷恢復(fù),供求關(guān)系日漸平衡,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)企穩(wěn)回升。同時(shí),為提升新年度長(zhǎng)約運(yùn)價(jià),船公司也努力推升現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià),最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)上漲33.15點(diǎn)達(dá)956.93點(diǎn),漲幅3.59%,連續(xù)兩周上揚(yáng)。
其中,四大航線運(yùn)價(jià)齊上揚(yáng),各航線反彈幅度加大:
北美航線 :
本周運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),部分航商采取控制運(yùn)力規(guī)模的措施推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。
上海至美西
運(yùn)價(jià)1292美元/FEU,周漲144美元,漲幅12.54%(業(yè)界認(rèn)為運(yùn)價(jià)跌勢(shì)已到盡頭)。
上海至美東
運(yùn)價(jià)2147美元/FEU,周漲137美元,漲幅6.82%。
歐地航線:
隨著歐元區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退和能源市場(chǎng)的擔(dān)憂有所放緩,通脹壓力也得到緩解,市場(chǎng)信心繼續(xù)處于復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。運(yùn)輸需求保持平穩(wěn),供求關(guān)系平衡,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走高。
上海至歐洲
本期歐線運(yùn)價(jià)877美元/TEU,漲14美元,漲幅1.62%。
上海至地中海
本期地中海航線運(yùn)價(jià)1621美元/TEU,周漲19美元,漲幅1.19%。
其它航線:
南美航線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)1817美元,周漲96美元,漲幅5.58%。
波斯灣航線,運(yùn)價(jià)為1092美元/TEU,較上期上漲5.0%。
澳新航線,運(yùn)價(jià)為267美元/TEU,較上期下跌16.0%。
東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)196美元,周跌3元,跌幅1.51%。

第15-20周亞洲到北美/歐地分港口匯總
本次更新的是2023年第15周至第20周(2023/4/9起-2023/5/20止)中國(guó)、東南亞出發(fā)到北美、北歐和地中海的船期表;
各港口航次信息由容易船期從各家船公司船期整理并匯總, 如有錯(cuò)誤敬請(qǐng)指正;
船期表改版,計(jì)劃船期與實(shí)際船期不一致的會(huì)分別顯示不同時(shí)間,上行為計(jì)劃船期的ETD,下行為實(shí)際船期的ETD; 計(jì)劃與實(shí)際一致的船期則顯示在下行實(shí)際船期內(nèi);(注:有加靠的展示港序?yàn)樽罱话啻母坌颍瑑H供參考;其它班次以實(shí)際船期港序?yàn)闇?zhǔn))
具體的中國(guó)/東南亞出發(fā)的船期表請(qǐng)參考以下按港口匯總表格:
★華東地區(qū)
●上海

●寧波

★華南地區(qū)
●鹽田

●蛇口

●大鏟灣

●南沙

●香港

●廈門

●福清

★華北地區(qū)
●青島

●天津新港

●大連

★臺(tái)灣地區(qū)
●高雄

●臺(tái)北

●基隆

★東南亞
●新加坡

●馬來西亞

●泰國(guó)

●越南

來源:港口信息由EZOCEAN整理匯總
小貼士:
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