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歐線也漲價(jià)！船公司開(kāi)始征收超重及危險(xiǎn)品附加費(fèi)

日前，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布告客戶通知書稱，為了繼續(xù)努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛通知自2023年5月1日(裝船日)生效，征收以下超重附加費(fèi)，直至另行通知。

始發(fā)港：東北亞、東南亞、中國(guó)及中國(guó)香港和中國(guó)澳門特別行政區(qū)

目的港：北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海

貨物類型：干箱

2023年5月1日起生效(裝貨日)

費(fèi)用：集裝箱總重量等于或超過(guò)20噸，每20英尺干箱150美元。

此外，達(dá)飛還發(fā)布從亞洲至北歐危險(xiǎn)品附加費(fèi)更新，自2023年5月1日（裝船日）生效，直至另行通知。

具體如下：

始發(fā)港：東北亞、東南亞、中國(guó)及中國(guó)香港和中國(guó)澳門特別行政區(qū)

目的港：北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海

貨物類型：危險(xiǎn)品

2023年5月1日起生效(裝貨日)

費(fèi)用：150美元/TEU

馬士基再次取消跨太航線航次

為平衡供需關(guān)系，班輪公司也持續(xù)加大了主要航線的停航力度。

日前，馬士基發(fā)布公告表示，為更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)的需求波動(dòng)，馬士基將取消跨太航線TP2航線由“MSC ARIES”輪運(yùn)營(yíng)的318N航次。

同時(shí)，相關(guān)貨物將由TP6航線“Maersk Evora”輪運(yùn)營(yíng)的318N航次，以及TP8航線 “Maersk Ntares”輪運(yùn)營(yíng)的319N航次接收。

值得注意的是，馬士基在3月31日曾宣布，分別取消TP2航線上“MSC Beryl”輪運(yùn)營(yíng)的316N航次，以及TP6航線上“Maersk Elba”輪運(yùn)營(yíng)的315N航次。

對(duì)于近期船公司停航，分析機(jī)構(gòu)德路里認(rèn)為，取消航次表現(xiàn)出班輪公司正努力使市場(chǎng)運(yùn)力供應(yīng)與運(yùn)輸需求保持一致，但未能扭轉(zhuǎn)集運(yùn)市場(chǎng)即期運(yùn)價(jià)下降的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)主要受到東西向干線貨運(yùn)需求持續(xù)下降的影響。

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