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紅海航道將持續(xù)受到安全威脅,達(dá)飛暫停旗下船舶紅海運(yùn)營
2024.02.054264

據(jù)多家媒體2月2日報(bào)道,鑒于紅海地區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn),達(dá)飛暫停了旗下船舶在該區(qū)域的運(yùn)輸業(yè)務(wù),直至另行通知。


有消息士稱,達(dá)飛這一決定是在也門胡塞武裝近日對該公司旗下一艘集裝箱船“Koi”輪發(fā)動襲擊后做出的。不過,達(dá)飛尚未公開證實(shí)此次遇襲事件。

除了暫停紅海地區(qū)的業(yè)務(wù)外,達(dá)飛日前還宣布了多項(xiàng)附加費(fèi)調(diào)整。


為了向客戶提供更高效的服務(wù),達(dá)飛將從2月15日起,對來自北歐(不包括葡萄牙和西班牙)、英國、斯堪的納維亞半島、波蘭、波羅的海國家、愛爾蘭至整個地中海地區(qū)、亞得里亞海、黑海地區(qū)和北非(不包括摩洛哥)地區(qū)的干箱,收取每箱100歐元或100英鎊的旺季附加費(fèi)(PSS)。

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同時,自2月15日起,達(dá)飛將向從亞得里亞海和西地中海國家至亞洲、中東、紅海、印度次大陸、東地中海和北非的冷箱,收取200美元/箱的PSS。

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自2月15日起,從北歐、波羅的海、斯堪的納維亞半島和波蘭至亞洲、中東、紅海、印度次大陸、東地中海和北非的冷箱,收取300美元/箱的PSS。

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值得注意的是,針對商船頻繁遭到也門胡塞武裝的襲擊,包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的全球多家主要班輪公司均暫停了紅海航線,改為繞行非洲好望角。同時,部分班輪公司也在開辟新運(yùn)輸通道,在保證安全的前提下,滿足紅海地區(qū)的貨運(yùn)需求。


赫伯羅特日前就推出了一項(xiàng)新的內(nèi)陸貨運(yùn)解決方案:從迪拜杰貝阿里、沙特阿拉伯達(dá)曼和沙特阿拉伯朱拜勒到沙特阿拉伯吉達(dá)的陸路運(yùn)輸通道。同時,這一服務(wù)將與從吉達(dá)出發(fā)的海上班輪服務(wù)連接。


不過還有一些班輪公司在保證安全的前提下,仍在提供紅海航線服務(wù)。

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需要提醒的是,當(dāng)前,紅海危機(jī)已經(jīng)從胡塞武裝襲擊過往商船,逐步升級為中東地區(qū)的軍事沖突,并且涉及范圍正不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)紅海航道在短期內(nèi)都將受到安全威脅,為滿足運(yùn)輸需求,班輪公司恐怕還需要更多新的應(yīng)對措施。


來源:中國航務(wù)周刊


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