2024.03.04
4105本幣匯率暴跌、通貨膨脹高企，這些問題已經(jīng)成為部分新興市場國家的難題。
我們都知道，一國本幣貶值會(huì)造成進(jìn)口成本上升、出口成本下降，所以有利于出口而不利于進(jìn)口。
所以以下這些深受本幣貶值所苦的國家，無論是采購意愿還是貨款支付能力上，都值得外貿(mào)人重點(diǎn)關(guān)注！
尼日利亞
尼日利亞作為非洲最大經(jīng)濟(jì)體以及人口最多的國家，正在高通脹的泥潭中掙扎。
今年1月，尼日利亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)改變了匯率收盤價(jià)的計(jì)算方式，使奈拉更接近市場匯率后，恐慌情緒使得奈拉開啟了新一輪暴跌。不久前，尼日利亞奈拉在官方和平行外匯市場上對美元匯率均創(chuàng)下歷史新低，最低觸及1美元對1680奈拉。
年初至今，尼日利亞奈拉已經(jīng)貶值近70%，成為全球表現(xiàn)最差的貨幣。
尼日利亞是一個(gè)嚴(yán)重依賴國際貿(mào)易的國家，嚴(yán)重依賴進(jìn)口包括精煉石油產(chǎn)品、機(jī)械和消費(fèi)品等在內(nèi)的各種商品和服務(wù)，因此極易受到全球市場波動(dòng)變化的影響。奈拉走弱進(jìn)一步侵蝕了當(dāng)?shù)鼐用袷杖牒蛢?chǔ)蓄。
近期，尼日利亞多地發(fā)生抗議高物價(jià)高生活成本的示威游行活動(dòng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日晚，尼日利亞勞工大會(huì)宣布暫停此前決定舉行的為期兩天的全國性示威活動(dòng)。該組織發(fā)表的公告稱，27日當(dāng)天的示威活動(dòng)已經(jīng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，將要求尼政府在14天內(nèi)滿足其在去年10月提出的相關(guān)訴求，包括提升最低工資標(biāo)準(zhǔn)等。
牛津經(jīng)濟(jì)學(xué)院高級政治經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯克里班特表示：“可支配收入的減少和生活成本壓力的惡化將在整個(gè)2024年繼續(xù)令人擔(dān)憂，這將進(jìn)一步抑制消費(fèi)者支出和私營部門的增長。”
埃及
埃及堪稱紅海危機(jī)的最大受害者之一，蘇伊士運(yùn)河于1869年開始通航，運(yùn)河使用費(fèi)是埃及國家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來源之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，埃及總統(tǒng)塞西表示，由于也門胡塞武裝持續(xù)襲擊船只，今年迄今為止，蘇伊士運(yùn)河的收入減少了40%至50%。眼下，埃及正處于嚴(yán)重的金融危機(jī)之中。
埃及鎊自2022年以來經(jīng)歷了幅度達(dá)14%、19%和17%的三次貶值，這創(chuàng)下全球貨幣貶值速度的紀(jì)錄，市場認(rèn)為其在2024年還會(huì)再次貶值。
今年2月初，美元在黑市的匯率超過了70埃鎊，相比之下，官方銀行的匯率為31埃鎊，兩者之間的差價(jià)達(dá)到了130%。
2023年，因?yàn)榘＜巴鈪R極度短缺，進(jìn)口下降，出現(xiàn)了貿(mào)易逆差被動(dòng)大幅縮小的現(xiàn)象。埃及政府也出臺政策限制進(jìn)口，特別是乘用車、汽車和拖拉機(jī)的零部件和配件、丙烯聚合物和手機(jī)。以汽車為例，據(jù)汽車信息委員會(huì)（AMIC）的一份報(bào)告，從2023年1月到2023年6月底，埃及乘用車銷量同比下降71%，僅為26869輛。
阿根廷
阿根廷比索是2023年全球第二貶值最嚴(yán)重的貨幣，僅次于黎巴嫩鎊。
2023年12月，“阿根廷版特朗普”米萊正式就職，他推動(dòng)阿根廷比索貶值超50%，這是為了能夠使阿根廷出口商品價(jià)格大幅降低，刺激對外貿(mào)易出口，增加外匯儲(chǔ)備。
米萊還推翻了前任經(jīng)濟(jì)部長塞爾吉奧·馬薩實(shí)施的政策，取消了對數(shù)以百計(jì)日常消費(fèi)品的價(jià)格管制，現(xiàn)在阿根廷的物價(jià)如火箭般躥升。
目前阿根廷已超越委內(nèi)瑞拉，成為了拉丁美洲物價(jià)失控程度最嚴(yán)重的國家。國際金融協(xié)會(huì)（IIF）曾預(yù)期，阿根廷的通脹率，可能會(huì)在年中達(dá)到300%。
今年1月份，阿根廷的貧窮率達(dá)57.4%，創(chuàng)20年以來新高，有2700萬阿根廷民眾陷貧窮狀態(tài)。
土耳其
2018年8月，受美國提高土耳其鋼鐵和鋁產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅影響，土耳其里拉對美元匯率暴跌。隨后，受地區(qū)和國際局勢變化、國內(nèi)貨幣政策等多重因素影響，土耳其里拉持續(xù)下跌。
2021年，里拉對美元匯率下跌約44%，2022年下跌約30%，2023年下跌約50%。而隨著里拉的持續(xù)貶值，以美元計(jì)價(jià)進(jìn)口的原材料、能源等生產(chǎn)成本則不斷攀升，進(jìn)一步推高了物價(jià)。
持續(xù)的高通脹和土耳其里拉大幅貶值導(dǎo)致土耳其民眾的生活水平直線下降，其中一些人只能靠官方規(guī)定的每月最低工資（約11400里拉）維持生計(jì)。
土耳其統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，土耳其消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比上漲了64.86%。其中，食品通脹率為69.71%。高通脹下老百姓的購買力嚴(yán)重下降。德國專門從事數(shù)據(jù)收集的在線平臺斯塔蒂斯塔調(diào)查公司最近的一項(xiàng)研究顯示，近年來，土耳其二手商品零售額增長了4倍多。
此外，目前土耳其已經(jīng)開始打擊中國電動(dòng)車的進(jìn)口，繼去年3月份提高我國電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅后（高達(dá)50%的關(guān)稅），土耳其在去年12月又對電動(dòng)汽車進(jìn)口商實(shí)施了新的嚴(yán)格規(guī)定，要求進(jìn)口電動(dòng)汽車的公司必須在土耳其七個(gè)地理區(qū)內(nèi)建立至少20個(gè)授權(quán)服務(wù)站，以確保進(jìn)口電動(dòng)汽車的質(zhì)量和安全。進(jìn)口商還必須為每個(gè)品牌開設(shè)一個(gè)呼叫中心，以提供售后服務(wù)和客戶支持。
這些新要求已于2024年1月1日生效，適用于所有從非歐盟國家和不在土耳其自由貿(mào)易協(xié)定范圍內(nèi)的國家進(jìn)口的電動(dòng)汽車。這些新規(guī)定將對我國電動(dòng)汽車涌入土耳其市場踩剎車。
最新數(shù)據(jù)顯示，土耳其1月份進(jìn)口額下降了22%。
今年全球經(jīng)濟(jì)仍有壓力，有上述國家客戶的外貿(mào)人，務(wù)必關(guān)注客戶經(jīng)營情況，警惕風(fēng)險(xiǎn)！
來源：焦點(diǎn)視界
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