2025.07.15
2282紅海局勢(shì)再度升級(jí)，菲律賓政府于7月11日緊急發(fā)布命令，要求所有菲律賓籍海員避開紅海及亞丁灣等高風(fēng)險(xiǎn)海域。該決定緊隨“Eternity C”輪慘劇而來，該船日前在紅海遭到胡塞武裝連續(xù)襲擊并最終沉沒。
最新消息稱，該船22名船員及3名安保人員中，已有10人獲救，其余15人仍下落不明，其中5人據(jù)信已遇難。胡塞武裝宣稱已救起部分船員。船上21名船員為菲律賓籍，1名為俄羅斯籍。3名武裝安保人員中包括1名希臘籍與1名印度籍，此二人均已獲救。
截至目前，已有8名菲律賓籍船員被成功營救，其余仍有人員失蹤或遇難。菲律賓當(dāng)局的此舉，標(biāo)志著全球最大船員輸出國對(duì)紅海安全局勢(shì)的正式回應(yīng)。
官方命令：避開紅海和亞丁灣高風(fēng)險(xiǎn)海域
菲律賓移民勞工部（Department of Migrant Workers, DMW）在聲明中明確指出：“所有持證船員派遣機(jī)構(gòu)及其外籍船東必須重新規(guī)劃或繞行其雇傭菲律賓船員的船只，避開包括紅海和亞丁灣在內(nèi)的ITF/IBF指定戰(zhàn)爭(zhēng)區(qū)和高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域?！蓖瑫r(shí)，菲律賓當(dāng)局重申，菲律賓海員有權(quán)拒絕駛?cè)氪祟惛唢L(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，相關(guān)雇主須予以尊重。
這項(xiàng)命令具有強(qiáng)制力，適用于所有菲律賓勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)和海員管理公司，并直接影響在全球商船隊(duì)服役的數(shù)十萬菲律賓海員。
紅海航行風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升
盡管胡塞方面曾聲稱僅針對(duì)與以色列有關(guān)的船舶，但“Eternity C”輪事件再度引發(fā)外界對(duì)胡塞目標(biāo)擴(kuò)大化的擔(dān)憂。目前，多數(shù)國際班輪公司仍然維持繞行好望角的策略，并暫未有大規(guī)模復(fù)航紅海的跡象。
分析認(rèn)為，紅海復(fù)航窗口可能推遲至2026年后，而此次菲律賓政府的舉動(dòng)或進(jìn)一步抬高紅海航運(yùn)的人身與商業(yè)成本。
菲律賓政府的迅速反應(yīng)凸顯出紅海風(fēng)險(xiǎn)正從“地緣沖突”演變?yōu)椤叭蚝竭\(yùn)安全危機(jī)”。隨著局勢(shì)發(fā)展，是否會(huì)有更多國家跟進(jìn)保護(hù)其海員權(quán)益，全球航運(yùn)格局或?qū)⒂瓉碛忠惠喼卮笳{(diào)整。
ONE、陽明調(diào)整美東航線
7月11日，ONE和陽明海運(yùn)發(fā)布公告，宣布調(diào)整兩條美東航線。
其中，EC2航線將不再掛靠杰克遜維爾港，直至另行通知。新的EC2航線掛靠港序?yàn)椋簭B門-鹽田-寧波-上海-釜山-曼薩尼約-薩凡納-查爾斯頓-曼薩尼約-釜山-廈門，將于8月5日從廈門出發(fā)的“YM TOTALITY ”輪開始執(zhí)行新航線。
此外，EC3航線將在薩凡納港之前加掛杰克遜維爾港。新的EC3航線掛靠港序?yàn)椋毫植榘?蓋梅-新加坡-科倫坡-哈利法克斯-紐約-杰克遜維爾-薩凡納-查爾斯頓-諾?？?紐約-哈利法克斯-新加坡-林查班，將于8月2日從林查班出發(fā)的“ONE AQUILA”輪開始執(zhí)行新航線。
據(jù)了解，EC2航線和EC3航線均為Premier聯(lián)盟運(yùn)營的美東航線，其美東航線網(wǎng)絡(luò)還包括EC1航線和EC4航線。
來源：整理于中國航務(wù)周刊、信德海事
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