2025.07.25
2387亞歐航線大調(diào)，歐洲港口迎變局！
由于歐洲港口持續(xù)擁堵，MSC自6月1日起已連續(xù)兩次上調(diào)遠(yuǎn)東至北歐航線的運(yùn)價(jià)。進(jìn)入7月后，MSC又針對(duì)擁堵問題啟動(dòng)了針對(duì)性調(diào)整，兩條航線不再掛靠安特衛(wèi)普港口。
具體來說，連接遠(yuǎn)東、北歐及斯堪的納維亞地區(qū)的“天鵝”服務(wù)，取消東行掛靠安特衛(wèi)普港的班次，轉(zhuǎn)至英國最大港口費(fèi)利克斯托港；“不列顛”服務(wù)則取消一個(gè)安特衛(wèi)普港進(jìn)港班次，僅保留出港班次。
不僅MSC，由馬士基和赫伯羅特運(yùn)營的Gemini同樣對(duì)遠(yuǎn)東-北歐航線進(jìn)行了調(diào)整，側(cè)面反映了歐洲港口擁堵情況。
事實(shí)上，頭部集裝箱公司MSC調(diào)整航線并非偶然，而是短期運(yùn)營壓力與長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃共同驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，其影響正逐步滲透至歐洲港口格局。
此外，與歐洲端調(diào)整相呼應(yīng)，MSC在亞洲端的航線布局也同步優(yōu)化。“不列顛”服務(wù)新增南沙港掛靠，取消寧波港，并以科倫坡港替代蒙德拉港；受此影響，遠(yuǎn)東-北歐“獅子”服務(wù)取消廣州港掛靠。
此舉將給亞洲航線帶來新的變化。南沙港的新增可強(qiáng)化對(duì)珠三角貨源的覆蓋，科倫坡港替代蒙德拉港則能優(yōu)化南亞中轉(zhuǎn)效率，而“獅子”服務(wù)的調(diào)整則避免了港口掛靠重疊，提升了整體網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同性。亞洲端與歐洲端的聯(lián)動(dòng)調(diào)整，讓MSC亞歐航線網(wǎng)絡(luò)更適配當(dāng)前貨源分布與港口運(yùn)營節(jié)奏。
上調(diào)遠(yuǎn)東至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)GRI
23日，赫伯羅特在發(fā)給客戶的通知中稱，為了繼續(xù)提供可靠、高質(zhì)量的服務(wù)，將上調(diào)從遠(yuǎn)東基本港到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)航線服務(wù)的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)，自2025年8月1日起（對(duì)于波多黎各和美屬維爾京群島，自2025年8月22日起）生效，直至另行通知。將實(shí)施以下費(fèi)率上調(diào)：
此次調(diào)整意味著每個(gè)集裝箱的費(fèi)用增加了1000 美元 ，適用于整個(gè)遠(yuǎn)東至南美西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)的航線（基本港）。
●FROM遠(yuǎn)東：中國、中國澳門、中國香港、韓國、泰國、新加坡、日本、越南、柬埔寨、菲律賓、印度尼西亞、緬甸、馬來西亞、老撾、文萊
●TO南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)：墨西哥、厄瓜多爾、哥倫比亞、秘魯、智利、薩爾瓦多、尼加拉瓜、哥斯達(dá)黎加、多米尼加共和國、牙買加、洪都拉斯、危地馬拉、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、波多黎各和美屬維爾京群島。
來源：整理于信德海運(yùn)、海運(yùn)網(wǎng)
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