2025.10.09
1760船公司大停航，超疫情時期紀錄！
由于關稅動蕩和美國需求疲軟正在影響全球供應鏈，班輪公司正在以自疫情高峰以來前所未有的速度取消航次。
目前，承運商在幾條主要航線上的運營利潤率已跌破盈虧平衡點，但船公司仍然將市場份額置于盈利能力之上，優(yōu)先保障市場份額。
據(jù)一項新分析顯示，2025年10月，中美之間的停航數(shù)量預計將達到前所未有的水平，其中從中國到美國的計劃停航次數(shù)為67次，從美國到中國的為71次。該分析指出，運力削減水平超過了新冠疫情時期的紀錄。凸顯出特朗普政府近期實施關稅舉措對海運貿(mào)易造成的嚴重干擾。
專業(yè)人士表示：“承運商取消航班的強度之大，自疫情初期以來從未見過。此次策略更多是為了在關稅扭曲的市場中維持運價穩(wěn)定，而非應對危機?！?/p>
8月初生效的“解放日”關稅，堪稱“美國現(xiàn)代歷史上實施范圍最廣的關稅舉措”，為全球貿(mào)易營造了一個充滿不確定性和波動性的環(huán)境。
受影響最為嚴重的貿(mào)易航線包括美國西海岸至東南亞航線，該航線停航數(shù)量同比大幅增長75%；而中國至美國西海岸航線、東南亞至美國西海岸航線的停航數(shù)量則分別增長了46.5%和40.7%。這些數(shù)據(jù)凸顯出班輪公司如何應對需求疲軟并適應不確定性局面。
中美貿(mào)易發(fā)生了巨大變化，美國對中國的進口已連續(xù)五個月下降，出口則連續(xù)九個月下滑。年初至今，進口同比下降27%，出口更是暴跌42%。
面對這一局面，承運商正利用他們?nèi)哉瓶氐奈ㄒ皇侄巍\力，來應對挑戰(zhàn)。關稅引發(fā)的波動導致船期減少、需求下降，停航已成為支撐運價的首選方式。盡管此次調(diào)整規(guī)模龐大，但采購模式卻出奇地保持穩(wěn)定，大多數(shù)承運商尚未以實質(zhì)性方式將生產(chǎn)撤出中國，而是調(diào)整發(fā)貨時間以應對關稅飆升。
該咨詢公司報告稱：“受中國黃金周假期影響，市場活動放緩，遠東地區(qū)運價依然承壓。盡管航運公司正推動10月15日運價上調(diào)，以扭轉(zhuǎn)近期運價暴跌的局面，但黃金周航班停航后，大多數(shù)常規(guī)航線的恢復對運價上漲幾乎未起到支撐作用。”
專業(yè)人士最近也發(fā)出警告，由于注意到運費自2023年底以來首次跌破領先成本運營商的盈虧平衡點，疲軟的現(xiàn)貨運費將對2026年的合同談判構(gòu)成威脅。
隨著海運業(yè)持續(xù)應對這些挑戰(zhàn)，專業(yè)人士總結(jié)稱，“關稅對貨物運輸?shù)臅r間和可靠性產(chǎn)生的影響，超過了對供應鏈地理布局的影響”，不過2026年的前景“在很大程度上仍取決于未來的關稅決策和貿(mào)易談判”。
重要提醒！美國海關服務費大漲，總體上漲約34.33%
2026財年，美國海關和邊境保護局 (CBP) 因通貨膨脹提高了海關服務費，新費率將于2025年10月1日生效。這些調(diào)整是《修訂美國地面運輸法案》（FAST）的要求。基本費用和限制費用總體上漲約34.331%。
商品處理費（MPF）
●從價稅率：百分比稅率保持不變，仍為貨物價值的0.3464%。
●最低收費：從 32.71 美元增加到33.58 美元。
●最高收費：從 634.62 美元增加到651.50 美元。
交通費和抵達費
●商業(yè)船舶抵達費：每次抵達費用增加至587.03美元。年度上限現(xiàn)為7,999.40美元。
●商業(yè)卡車到達費：增加至每次過境7.35 美元。加上美國農(nóng)業(yè)部動植物衛(wèi)生檢驗局 (APHIS) 農(nóng)業(yè)和檢疫局 (AQI) 費用，單次過境費總計20.80 美元。
●商用卡車年度預付費用：部分增至134.33美元。加上AQI部分，年度總費用為942.53美元。
●火車車廂到達費：每次到達增加至11.08美元。年度上限現(xiàn)為134.33美元。
●商用飛機和船舶乘客到達費：增加至每位乘客7.39 美元。
●來自豁免區(qū)（例如美國領土）的商業(yè)船舶乘客到達費：增加至每位乘客2.59 美元。
其他主要費用變化
●報關許可證使用費：從 180.57 美元增加到185.38 美元。
●非正式入境或放行（自動化）：對于未經(jīng) CBP 人員準備的入境或放行，費用變?yōu)?.69 美元。
●手動輸入或釋放的附加費：增加至4.03 美元。
●應稅郵件費用：降至7.39 美元。
●快遞貨物承運人設施費（每份運單/提單）：最低0.47 美元，最高1.34 美元。
美國海關2026財年服務費用調(diào)整匯總表
特別提醒：新費用標準自美國時間2025年10月1日生效。除應稅郵件處理費下調(diào)外，其余費用均有不同程度上調(diào)（費用均以美元計算）。
來源：整理于關務小二、外土司聊航運
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