2025.11.14
1465德國
“鋼鐵峰會”上點名中國
德國總理弗里德里希·默茨11月6日在總理府主持召開“鋼鐵峰會”，與會者包括來自鋼鐵企業(yè)、工會及多個聯(lián)邦州的高級代表。此次會議旨在探討德國鋼鐵行業(yè)的困境及未來發(fā)展路徑。
會上，默茨宣稱要提高對中國鋼材的關稅，以保護本國陷入困境的行業(yè)，這與他在野時反對歐盟對華加征關稅的立場180度大轉變。
墨西哥
對中國進口商品征收高額關稅計劃被至少推遲到12月
美國彭博社11月10日援引墨西哥議員和商界領袖的話報道，隨著來自墨西哥私營部門甚至執(zhí)政黨成員的反對聲日益高漲，墨總統(tǒng)辛鮑姆對中國進口商品征收高額關稅的計劃已被至少推遲到12月。
美國
商戶期待中國商品進口回正軌
美國國際貿易委員會數據顯示，去年，美國進口的圣誕裝飾品87%來自中國。關稅戰(zhàn)沖擊美國圣誕用品進口。美國維齊恩全球海運訂單追蹤系統(tǒng)顯示，今年，美國圣誕樹進口量同比顯著下降，其他節(jié)日裝飾品進口量也同樣在下降。
美國媒體和行業(yè)人士警告，美國人今年可能面臨圣誕商品供應短缺，購買選擇會更少、商品價格會更高，關稅正在“偷走”圣誕節(jié)。
行業(yè)
中國電摩加速駛入東南亞
據央視報道，東南亞各國近年來積極推進交通綠色轉型，中國車企抓住機遇，正加速布局東南亞市場。目前泰國已經成為眾多中國新能源車企競相投資的熱土，已有超十家中國電動摩托車品牌進駐泰國，在電動兩輪車整體市場中占有率突破10%。
同時，在越南，中國電摩企業(yè)也迎來了市場機遇。數據顯示，中國品牌市場份額已達到約28%。目前已有超過十家中國電動摩托車品牌在越南進行長期戰(zhàn)略布局和本地化投資。
印度
擬規(guī)定電商平臺必須提供“原產國”篩選
11月12日消息，印度政府提出修訂《包裝商品法計量規(guī)則（2011）》的草案，計劃要求所有在線電商平臺為進口包裝商品提供可搜索和可排序的“原產國”篩選功能，以便消費者能夠更快速識別商品的來源并做出知情選擇。
此舉旨在提升“印度制造”產品在網絡市場的可見度，保障本地制造商與進口商品之間的公平競爭，并支持因關稅調整受到影響的小型制造商。
韓國
加強進口泡菜原料檢驗
2025年11月10日，韓國食藥部(MFDs)發(fā)布2025-78號檢查通知，為確保泡菜原料及泡菜的安全，食品藥品安全部將開展相關檢驗工作。主要內容如下：
檢驗時間：2025年11月10日~2025年11月21日(以申請日期為準)；
檢驗方法：農產品每批抽取1個樣品，水產品的每個生產商抽取1個樣品，加工食品每個生產商的每個產品名抽取1個樣品。
英國
擬在食品接觸材料中禁用雙酚A及其他雙酚類物質
2025年10月2日，英國食品標準局發(fā)布公告，就食品接觸材料中禁用雙酚A及其他雙酚類物質及雙酚衍生物公開征詢意見，公開意見征集截止日期為2025年12月24日。英國食品標準局基于最新的科學報告，考慮到雙酚A長期暴露可能產生危害，對內分泌、生殖和免疫系統(tǒng)造成影響。其他雙酚類物質沒有單獨評估，但它們與雙酚A的結構相似，也會引發(fā)類似的擔憂。
挪威
食品安全局修訂進口管制條例
2025年10月29日，挪威食品安全局網站消息，挪威食品安全局對《進口管制條例》進行了修訂，主要修訂內容包括：
1.法規(guī)標題和第1條(目的條款)已修改，以更清楚地說明監(jiān)管范圍；
2.法律依據(授權條款)已擴展，加入《食品法》第7條和歐盟管制規(guī)例(EU)2017/625的相關引用以覆蓋登記義務；
3.第2條結構重組并重新納入關于動物性產品進口商登記的規(guī)定，糾正了先前因實施管制規(guī)例而被錯誤廢除的條款；
4.第3條對定義進行調整并新增“進口(innforsel)”定義，以與邊境管控相關法規(guī)保持一致；
5.第6條明確登記要求同樣適用于動物性產品和飼料的進口商，并對條文結構進行優(yōu)化以便理解；
6.第7條第三款中關于非動物性產品免于報告義務的法規(guī)清單已更新并重新格式化；
7.第9條關于到貨檢驗的義務被澄清與擴展，標題與條文修改以強調進口商及其協(xié)助者的內部控制責任并列舉示例要素；
8.商業(yè)與相關單證的保存期限改為三年，如產品保質期超過三年則按保質期保存，與歐盟要求一致；
9.修訂由農業(yè)和食品部、衛(wèi)生與護理部及貿易、工業(yè)與漁業(yè)部聯(lián)合批準，生效日為2025年11月1日。
泰國
計劃發(fā)布汽車車輪新標準
泰國提交G/TBT/N/THA/797號通報，計劃發(fā)布汽車車輪新標準。通報提到，該部長級條例草案規(guī)定，汽車車輪須符合泰國工業(yè)標準TIS 3506-2565（2022年）《汽車車輪》的要求。
根據泰國工業(yè)標準TIS 2390-2563（2020年）《機動車輛和拖車的分類與定義》，本部長級條例草案適用于為M1類、M1G類、N1類、N1G類、O1類和O2類車輛設計的汽車車輪，以及最大質量不超過3.5噸的M2類車輛所使用的汽車車輪。按照TIS 3506-2565（2022年）標準，為M2類車輛設計的汽車車輪，其檢驗與測試要求與為M1類車輛設計的汽車車輪相同。
菲律賓
電子發(fā)票實施再延期
菲律賓國稅局（BIR）宣布，電子發(fā)票系統(tǒng)（EIS）全面實施時間推遲至2026年12月31日，原定2026年3月截止的首批大納稅人與電商企業(yè)適用新規(guī)；第二階段（B2C交易及出口商）計劃2027年啟動。
該系統(tǒng)2022年7月試點后因技術問題于2024年初暫停，2025年3月重啟B2B測試。EIS要求企業(yè)以帶數字簽名的JSON格式開具結構化電子發(fā)票并同步傳至BIR（無需預審），交易后3日內提交JSON/XML格式電子銷售報告，覆蓋電商、大額納稅及出口業(yè)務憑證。BIR稱，此舉將簡化稅務申報、降低紙質成本并提升開票效率。
來源：焦點視界
小貼士
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