新年初,全球集裝箱航運(yùn)市場中不同航線因供需基本面、區(qū)域事件及季節(jié)性因素影響,展現(xiàn)出顯著的分化格局,最新運(yùn)價(jià)指數(shù)反映了這一復(fù)雜態(tài)勢。
●SCFI:主要遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲,部分干線跌幅較大拖累,導(dǎo)致該指數(shù)再度轉(zhuǎn)跌。
●WCI:農(nóng)歷新年將至,船公司積極調(diào)控運(yùn)力以迎接出貨高峰、貨主提前安排發(fā)貨,共同對(duì)近期運(yùn)價(jià)形成短期上漲支撐。

上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)
根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新數(shù)據(jù),截至1月9日,SCFI為1647.39點(diǎn),較上期下跌8.9點(diǎn),跌幅達(dá)0.5%。
▲歐洲航線
1719美元/TEU,較上期上漲29美元,漲幅為漲幅1.7%。
▲北美航線
美西、美東運(yùn)價(jià)分別為2218美元/FEU和3128美元/FEU。
◎美西航線較上期上漲30美元,漲幅為1.4%
◎美東航線較上期上漲95美元,漲幅為3.1%
▲地中海航線
3232美元/TEU,較上期上漲89美元,漲幅為2.8%。行情與歐洲航線基本同步,繼續(xù)小幅上行。
▲波斯灣航線
1981美元/TEU,較上期下跌139美元,跌幅為6.6%。
▲南美航線(桑托斯)
1208美元/TEU,較上期下跌84美元,跌幅為6.5%。
▲澳新航線
1281美元/TEU,較上期下跌65美元,跌幅為4.8%。
▲近洋航線
◎中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為946.05點(diǎn),整體穩(wěn)定。
◎上海港出口至東南亞(新加坡)運(yùn)價(jià)為518美元/TEU,較上期下跌30美元,跌幅為4.4%
◎上海港出口至韓國運(yùn)價(jià)為138美元/TEU,與上期持平。
紅海局勢預(yù)期趨于緩和,部分集運(yùn)公司已開始評(píng)估并嘗試回歸原航線,因此市場可用運(yùn)力略有增加,短期運(yùn)價(jià)受承壓。
同時(shí),新船持續(xù)交付,整體運(yùn)力增長速度快于實(shí)際貨量增長,短期內(nèi)較難消化供給增長,運(yùn)價(jià)震蕩為正?,F(xiàn)象。
Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)
截至上周(1月8日),Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)為2,557美元/FEU,上漲344美元,漲幅16%。
回升主要受跨太平洋及亞歐航線運(yùn)價(jià)上調(diào)驅(qū)動(dòng),但較去年同期相比仍顯著降低,反映市場復(fù)蘇基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固。

跨太平洋航線即期運(yùn)價(jià)大幅攀升:
●上海-洛杉磯運(yùn)價(jià)為3,132美元/FEU,上漲651美元,漲幅26%
●上海-紐約運(yùn)價(jià)為3,957美元/FEU,上漲655美元,漲幅為20%

亞歐航線即期運(yùn)價(jià)上漲,主要因船公司普遍上調(diào)綜合費(fèi)率:
●上海-熱那亞運(yùn)價(jià)為3,885美元/FEU,上漲458美元,漲幅為13%
●上海-鹿特丹運(yùn)價(jià)為2,840美元/FEU,上漲256美元,漲幅為10%
歐洲部分港口因冬季天氣影響擁堵持續(xù),船舶班期可靠性進(jìn)一步下降,為東西向海運(yùn)市場帶來額外不確定性。
當(dāng)前市場在節(jié)前呈現(xiàn)“短期走強(qiáng)、長期承壓”的混合態(tài)勢,建議各方在全年運(yùn)營中保持靈活應(yīng)對(duì)策略,以應(yīng)對(duì)農(nóng)歷新年過后可能出現(xiàn)的市場波動(dòng)。
來源:維運(yùn)網(wǎng)
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