2026.01.27
1121全航線大“跳水”，2月底前運(yùn)價上漲無望，船公司春節(jié)期間大停航！
運(yùn)價大跌，全航線大“跳水”
船公司趕在農(nóng)歷過年前搶貨，使得運(yùn)價競爭愈發(fā)激烈。最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)下跌7.39％，降至1457.86點，已連續(xù)三周下跌且跌幅擴(kuò)大。四大主要航線運(yùn)價均下滑，其中美東航線下跌8.5％，歐線、美西、地中海航線分別回落4.83％、5.01％、7.61％，次要航線也跟隨調(diào)整，幾乎全航線下跌，僅日、韓航線相對平穩(wěn)。預(yù)計2月底前運(yùn)價上漲無望。
具體來看，最新SCFI指數(shù)全航線下跌，僅日韓航線持平，波斯灣線單周跌幅超兩成。歐洲線運(yùn)價沿用至2月中或2月底，年前小旺季難見起色。
物流業(yè)內(nèi)人士分析，農(nóng)歷年前運(yùn)價雖有一定支撐，但在供需未完全平衡前，短期市場仍以震蕩整理為主，后續(xù)走勢需觀察實際出貨動能與船公司控艙情況。
大型貨代公司指出，因貨量不足，船公司減班力度不夠，集運(yùn)市場美線運(yùn)價再次下跌。目前美西大箱（40尺柜）運(yùn)價跌破2000美元，新報價在1700-1750美元之間，高檔價僅1900美元，有排名前五的船公司已報價現(xiàn)行運(yùn)價實施至2月底，意味著3月初才有可能調(diào)升運(yùn)價。
貨代業(yè)內(nèi)人士透露，臨近農(nóng)歷過年，國內(nèi)許多工廠預(yù)計2月初陸續(xù)停工，貨量將明顯減少，運(yùn)力供過于求壓力增大，整體市場運(yùn)價走勢偏弱。目前聯(lián)盟船公司現(xiàn)貨市場行情顯示，美西每40尺柜運(yùn)價約1900美元、美東約2500美元，均跌破整數(shù)關(guān)口；歐洲線每40尺柜運(yùn)價約2100-2300美元，本周將面臨?！?”大戰(zhàn)。
部分船公司已通知目前運(yùn)價延續(xù)至2月中旬，市場上陸續(xù)出現(xiàn)特惠價以提振裝載率。船公司還提前公布2月將實施多條航線空白航班，截至2月15日，跨太平洋航線共計取消48個航次，一方面通過空班調(diào)控運(yùn)力穩(wěn)住運(yùn)價，另一方面在節(jié)前爭取有限貨源，提高艙位利用率
整體而言，年前運(yùn)價以盤整偏弱為主，后續(xù)走勢取決于船公司控艙策略是否加強(qiáng)；國內(nèi)多數(shù)工廠放假至元宵節(jié)后陸續(xù)復(fù)工，3月運(yùn)價走勢要看實際需求回溫情況。
1月23日最新一期SCFI運(yùn)價
除美東外，基本全航線運(yùn)價下滑：
●遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價1595美元/TEU，較前一期下跌81美元，跌幅4.83%；
●遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價2756美元/TEU，較前一期下跌227美元，跌幅7.61%；
●遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價2084美元/FEU，較前一期下跌110美元，跌幅5.01%；
●遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價2896美元/FEU，較前一期下跌269美元，跌幅8.5%；
●波斯灣線運(yùn)價1288美元/TEU，較前一期下降406元，跌幅23.97%；
●南美航線(桑托斯)運(yùn)價1153美元/TEU，較前一期下降42美元，跌幅0.33%；
●澳新航線運(yùn)價1029美元/TEU，較前一期下跌122美元，跌幅10.6%；
近洋線方面，東南亞線(新加坡)運(yùn)價496美元/TEU，下跌19美元，跌幅3.69%；遠(yuǎn)東到日本關(guān)西、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東、遠(yuǎn)東到韓國每TEU(20呎柜)較前一周持平。
大停航！
日前，地中海航運(yùn)（MSC）發(fā)布通知稱，鑒于春節(jié)期間亞洲至歐美航線的運(yùn)輸需求放緩，MSC計劃對運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整，春節(jié)期間多個前往歐洲、地中海和美國的航次將被取消。
此前，雙子星聯(lián)盟（Gemini）旗下的馬士基和赫伯羅特也已宣布，將為春節(jié)期間安排大量空航。由于2月17日是中國農(nóng)歷新年，這一假期將導(dǎo)致Gemini網(wǎng)絡(luò)中有16個航次被取消，這些被取消的航次涉及跨太平洋、歐洲、阿拉伯灣、南美東等多個航線。
作為2026年中國新年計劃的一部分，馬士基會在跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)中實施臨時航班調(diào)整?？紤]到節(jié)假日期間出口活動減少，需要通過安排航班停航來調(diào)整運(yùn)力，從而維持整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性。
據(jù)赫伯羅特介紹，此次停航將波及七條亞洲至美國航線以及五條亞洲至歐洲航線。
MSC空白航行調(diào)整
●MSC發(fā)布通知，鑒于春節(jié)期間亞洲至美國航線需求放緩，MSC計劃調(diào)整運(yùn)力，以下航次將被取消：
●同時，MSC發(fā)布通知，鑒于春節(jié)期間亞歐航線需求放緩，MSC計劃調(diào)整運(yùn)力，以下航次將被取消：
亞洲-北歐
亞洲-地中海
馬士基空白航行調(diào)整
●2026年中國新年——跨太平洋航線航次調(diào)整
●2026年中國新年——歐洲航線航次調(diào)整
中國新年假期漸近，因預(yù)計需求下降、貨物運(yùn)輸人員減少，馬士基正平衡調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)。其目標(biāo)是春節(jié)前后最小化對客戶的影響，將開展結(jié)構(gòu)性調(diào)整、規(guī)劃替代路線，提升供應(yīng)鏈可預(yù)測性。現(xiàn)公布空白航行詳情，馬士基也會制定應(yīng)對方案，保障客戶能通過常用渠道訂艙。
●2026年中國新年——阿拉伯灣航線航次調(diào)整
春節(jié)臨近，馬士基深知此階段挑戰(zhàn)獨特，會持續(xù)保障客戶供應(yīng)鏈可靠，將業(yè)務(wù)中斷降至最低。為積極應(yīng)對，馬士基正推行結(jié)構(gòu)性變革、規(guī)劃替代路線，提升可預(yù)測性，保障客戶春節(jié)前后業(yè)務(wù)順暢。為讓客戶充分知情，現(xiàn)公布計劃運(yùn)力調(diào)整詳情，以下航次將取消：
●2026年中國新年——南美東航線航次調(diào)整
馬士基告知客戶，為使運(yùn)力匹配當(dāng)前市場需求、維持全網(wǎng)船期可靠性，ASAS2航線將停航。以下是受影響航次詳情：
赫伯羅特空白航行調(diào)整通知
春節(jié)假期將至，赫伯羅特向客戶發(fā)布最新航線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整通知。其充分考慮客戶貨物運(yùn)輸計劃，力求提供可預(yù)測的航線安排與最優(yōu)方案，最大程度降低對客戶供應(yīng)鏈的潛在影響。
對于美國東海岸，受影響的是US1航線，該航線將在2026年第7、8和9周?？扛胶蠼Y(jié)束;以及US2航線，該航線將在第8周?？克_凡納并在第10周跳港諾福克。對于西海岸，WC1、WC3和WC4將在第9周停航，而WC2將在第8周停航。亞洲-歐洲航線的停航包括第9周的NE1和NE3，以及第8周將停航的SE1和SE2，SE3則在第9周停航。
以下是受影響周數(shù)、取消航次的航線及起運(yùn)港信息：
●跨太平洋航線
●歐洲航線
●中東波斯灣航線
來源：整理于海運(yùn)網(wǎng)
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