2026.01.29
938關(guān)稅領(lǐng)域，傳出大消息！
據(jù)最新消息，印度和歐盟最早可能于本周二（1月27日）達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定。其中，印度擬大幅削減歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅，最高從110%降至40%。
路透社稱，降低進(jìn)口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。
印度擬大幅削減歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，印度計(jì)劃將自歐盟進(jìn)口汽車關(guān)稅從最高110%大幅調(diào)降至40%，這將是該國(guó)對(duì)龐大市場(chǎng)迄今最大程度的開放。印度和歐盟最早可能于周二達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定。
報(bào)道稱，兩位熟悉談判情況的消息人士稱，莫迪政府已同意立即對(duì)部分來(lái)自歐盟27國(guó)的進(jìn)口價(jià)超1.5萬(wàn)歐元(約1.77萬(wàn)美元)的汽車實(shí)施降稅。消息人士補(bǔ)充說(shuō)，未來(lái)關(guān)稅還將進(jìn)一步降至10%，這將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車制造商打開印度市場(chǎng)通道。
印歐雙方預(yù)計(jì)將于1月27日宣布完成曠日持久的自貿(mào)協(xié)定談判，隨后將敲定細(xì)節(jié)并批準(zhǔn)這項(xiàng)協(xié)議。該協(xié)議有望擴(kuò)大雙邊貿(mào)易，提振印度紡織品、珠寶等商品出口。自去年8月下旬以來(lái)，這些商品一直承受著美國(guó)50%的關(guān)稅壓力。
印度是全球第三大汽車銷售市場(chǎng)，但其國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)始終受到高度保護(hù)。新德里目前對(duì)進(jìn)口汽車征收70%至110%的關(guān)稅，這一稅率常遭包括特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在內(nèi)的業(yè)界人士批評(píng)。
報(bào)道稱，消息人士表示，印度政府提議每年為約20萬(wàn)輛內(nèi)燃機(jī)汽車立即實(shí)施40%的進(jìn)口關(guān)稅，這是該國(guó)開放該領(lǐng)域最激進(jìn)的舉措。該配額可能在最后階段進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)報(bào)道，為保護(hù)馬恒達(dá)和塔塔汽車等印度本土企業(yè)在新興領(lǐng)域的投資，純電動(dòng)汽車前五年將被排除在降稅范圍外。五年后，電動(dòng)汽車將適用相同降稅政策。
降低進(jìn)口關(guān)稅將利好大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。這些企業(yè)雖已在印度設(shè)廠，但因高關(guān)稅制約難以突破增長(zhǎng)瓶頸。消息人士指出，降低關(guān)稅將使汽車制造商以更優(yōu)惠價(jià)格銷售進(jìn)口車輛，并在承諾本土化生產(chǎn)前通過(guò)更豐富產(chǎn)品線測(cè)試市場(chǎng)。
歐洲車企目前在印度年銷量440萬(wàn)輛的汽車市場(chǎng)中占比不足4%。日本鈴木汽車及本土品牌馬恒達(dá)、塔塔共同占據(jù)三分之二市場(chǎng)份額。
隨著印度市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至年銷600萬(wàn)輛，部分企業(yè)已著手新投資布局。雷諾正以新戰(zhàn)略重返印度市場(chǎng)，尋求在歐洲之外的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。大眾集團(tuán)則正通過(guò)斯柯達(dá)品牌敲定在印度的下一階段投資計(jì)劃。
美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特暗示美印關(guān)稅有望松動(dòng)
剛剛過(guò)去的周末，美印關(guān)稅問(wèn)題也傳出新進(jìn)展。據(jù)美國(guó)政客新聞網(wǎng)（Politico）報(bào)道，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特1月23日在達(dá)沃斯暗示，鑒于印度從俄羅斯進(jìn)口的石油量大幅減少，美國(guó)有可能取消對(duì)印度額外征收的25%關(guān)稅。
貝森特接受Politico采訪時(shí)說(shuō)：“印度煉油廠從俄羅斯購(gòu)買的石油數(shù)量大幅減少，所以這算是一個(gè)成功?！必惿匕凳?，雖然關(guān)稅目前仍在執(zhí)行，但只要印度轉(zhuǎn)變能源來(lái)源，就存在取消關(guān)稅的外交“路徑”，并斷言這些貿(mào)易措施為美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性利益。
根據(jù)2025年宣布的措施，美國(guó)對(duì)印度實(shí)施了25%的“對(duì)等關(guān)稅”，并額外加征25%與俄羅斯原油進(jìn)口相關(guān)的懲罰性關(guān)稅，使許多印度商品的關(guān)稅升至約50%。
特朗普此前警告稱，若印度繼續(xù)購(gòu)買俄羅斯石油，關(guān)稅可能進(jìn)一步上調(diào)，并聲稱莫迪曾承諾限制此類采購(gòu)。不過(guò)，印度對(duì)此說(shuō)法予以否認(rèn)。
據(jù)央視新聞消息，今年1月，針對(duì)美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克有關(guān)美國(guó)與印度未達(dá)成貿(mào)易協(xié)議緣于印度總理莫迪沒(méi)有給美國(guó)總統(tǒng)特朗普打電話的言論，印度方面1月9日回應(yīng)說(shuō)，盧特尼克的說(shuō)法“不準(zhǔn)確”。
盧特尼克9日早些時(shí)候接受采訪時(shí)，將美印貿(mào)易協(xié)議談判陷入停滯歸咎于莫迪，稱：“一切都準(zhǔn)備好了，我（對(duì)印方）說(shuō)你必須讓莫迪給總統(tǒng)（特朗普）打電話。他們對(duì)這樣做感到不舒服。所以，莫迪沒(méi)打電話。”
印度外交部發(fā)言人蘭迪爾·賈伊斯瓦爾9日當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“印度和美國(guó)早在去年2月13日就已承諾圍繞雙邊貿(mào)易協(xié)議展開談判。自那以后，雙方展開了多輪磋商，以期達(dá)成一份平衡互利的貿(mào)易協(xié)議。我們?cè)袔状谓咏_(dá)成協(xié)議?！彼a(bǔ)充說(shuō)，莫迪與特朗普2025年8次通電話，涉及兩國(guó)伙伴關(guān)系的多個(gè)方面。
2025年8月，美國(guó)政府以印度進(jìn)口俄羅斯石油為由，對(duì)印度輸美商品加征懲罰性關(guān)稅，將對(duì)印度商品總體關(guān)稅稅率提高至50%。印度政府多次表示其能源進(jìn)口政策旨在保障本國(guó)消費(fèi)者利益。目前，兩國(guó)仍在就關(guān)稅問(wèn)題談判。
2025年10月，印度商業(yè)和工業(yè)部長(zhǎng)皮尤什·戈亞爾在柏林全球?qū)υ捳搲险f(shuō)，印度不打算屈服于美國(guó)在貿(mào)易領(lǐng)域的壓力，印方“不會(huì)倉(cāng)促達(dá)成協(xié)議，也不會(huì)接受有嚴(yán)格期限或具有脅迫性質(zhì)的協(xié)議”。
來(lái)源：浙江貿(mào)促
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