2026.05.14
37馬士基暫停航行
馬士基周二通告表示，鑒于美國與伊朗之間脆弱停火局勢仍存在高度不確定性，公司將繼續(xù)避免船舶通過霍爾木茲海峽。這也反映出，航運業(yè)對于波斯灣地區(qū)安全形勢依然缺乏信心。
最新中東運營通告中指出，當(dāng)前地區(qū)局勢仍“高度波動”“變化迅速”，并警告稱，“海上航運的全面安全確定性”尚未恢復(fù)。
進一步表明，盡管近期多次傳出?；鹣?，但航運公司普遍仍認(rèn)為該地區(qū)實際航行風(fēng)險并未出現(xiàn)實質(zhì)性下降。
這一立場也與近期整個航運業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度一致。包括BIMCO（波羅的海國際航運公會）及國際航運公會（ICS）在內(nèi)的多家行業(yè)組織、保險機構(gòu)及大型運營商均多次警告，僅依靠軍事降級并不足以恢復(fù)商業(yè)航運信心，仍需具備可信的安全保障以及水雷清除確認(rèn)機制。
在商業(yè)運營方面，馬士基宣布，繼續(xù)暫停涉及上波斯灣地區(qū)的大部分海運訂艙業(yè)務(wù)，包括：伊拉克、科威特、卡塔爾、巴林、沙特東部港口（達曼、朱拜勒）、阿聯(lián)酋大部分港口（豪爾費坎港除外）。暫停范圍不僅包括進出口貨物，也涵蓋經(jīng)上述國家中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)運貨物。
馬士基表示，對于食品、藥品及易腐貨物等關(guān)鍵民生物資，可能會給予有限例外安排。
與此同時，為維持區(qū)域貨物流動，馬士基正擴大海灣地區(qū)的多式聯(lián)運“陸橋（Landbridge）”方案，通過替代運輸通道保障物流運行。
目前可行方案包括：
●經(jīng)沙特、約旦、阿曼及阿聯(lián)酋的陸路運輸通道；
●以及連接吉達、巴林、科威特、伊拉克和卡塔爾的“海運+陸運+海運”組合運輸模式。
此外，馬士基還暫時暫停了部分涉及阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼及沙特的內(nèi)陸運輸通道，以便根據(jù)地區(qū)運營環(huán)境變化，調(diào)整其區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)布局。
該通告進一步凸顯出，在當(dāng)前局勢下，政治層面關(guān)于“局勢緩和”的表態(tài)，與商業(yè)航運行業(yè)對于實際航行風(fēng)險的判斷之間，仍存在明顯差距。
地中海航線大調(diào)整！MSC新增南歐直航港，航程最高縮短10天！
據(jù)地中海航運公司（MSC）最新公告，MSC將于5月中旬起，對旗下亞洲—地中海航線網(wǎng)絡(luò)中的“DRAGON”與“TIGER”兩條航線進行升級調(diào)整，涉及新增直航港口、優(yōu)化掛港順序及縮短部分運輸時間。
DRAGON航線
?新增馬拉加、那不勒斯直航
MSC表示，“DRAGON”航線升級后，將新增：
●西班牙馬拉加（Malaga）
●意大利那不勒斯（Naples）
兩個直航港口。
同時，前往熱那亞（Genoa）與拉斯佩齊亞（La Spezia）的運輸時間將進一步縮短，其中：
上?！獰崮莵嗊\輸時間預(yù)計縮短7天。
MSC稱，此次調(diào)整有助于貨載更直接進入西班牙南部及意大利南部市場。升級后的DRAGON航線首航預(yù)計為：
FD 621W航次預(yù)計于2026年5月18日抵達寧波。
新掛港順序如下：
寧波—上?！}田—新加坡—馬拉加—熱那亞—拉斯佩齊亞—那不勒斯—錫內(nèi)斯—波士頓—紐約—巴爾的摩—諾?？恕_凡納—弗里波特—寧波。
TIGER航線
?優(yōu)化土耳其及黑海連接
MSC同步宣布，對“TIGER”航線進行運營優(yōu)化。
其中：泰基爾達（Tekirdag）將成為首掛港。
MSC表示，該調(diào)整可使部分航程最多縮短10天，并強化黑海與土耳其市場之間的連接效率。
此外：
●亞洲至伊斯坦布爾、亞里姆賈運輸時間縮短4天；
●阿利亞加（Aliaga）新增納入該航線；
●部分貨物流轉(zhuǎn)時間預(yù)計縮短約一周。
升級后的TIGER航線首航預(yù)計為：GT 620W航次，預(yù)計于2026年5月15日抵達大連。
新掛港順序如下：
大連—新港—釜山—寧波—上?！呖凇录悠隆┗鶢栠_—亞里姆賈—伊斯坦布爾—泰基爾達—阿利亞加—梅爾辛—阿比讓—洛美—香港—廈門—大連。
MSC持續(xù)調(diào)整亞洲—地中海網(wǎng)絡(luò)
MSC表示，目前其獨立運營的東西向航線網(wǎng)絡(luò)，共提供6條亞洲—地中海航線服務(wù)。今年以來，MSC已多次對亞洲—地中海網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整。今年1月，MSC曾宣布優(yōu)化DRAGON與JADE航線，并新增意大利的里雅斯特（Trieste）直航掛靠。
業(yè)內(nèi)資料顯示，MSC近期正在持續(xù)優(yōu)化亞洲—地中海及跨大西洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括：
●調(diào)整掛港順序；
●提升航班穩(wěn)定性；
●優(yōu)化中轉(zhuǎn)效率；
●加強南歐及東地中海市場覆蓋。
從此次調(diào)整可以看出，MSC正在進一步強化其在南歐、土耳其及東地中海市場的直達服務(wù)能力。
尤其是在當(dāng)前歐洲港口分流趨勢持續(xù)、地中海區(qū)域中轉(zhuǎn)需求提升的背景下，班輪公司正越來越傾向于通過：
●增加區(qū)域性直航港；
●縮短關(guān)鍵港口運輸時間；
●強化獨立航線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性；
來提升對高時效貨源的吸引力。
此外，土耳其及黑海市場近年來在歐洲供應(yīng)鏈中的重要性持續(xù)上升，MSC此次對TIGER航線的調(diào)整，也反映出班輪公司正在進一步加強對東地中海及黑海市場的布局力度。
來源：整理于維運網(wǎng)、海運網(wǎng)
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源，不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關(guān)及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務(wù)咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經(jīng)理）/19859176643（微信同號）
Email:[email protected]
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
