2021.02.08
62482020年的出貨難還在延續(xù)中。
臨近春節(jié)，受船期不穩(wěn)定、執(zhí)行軍事任務(wù)禁航、貨車司機須提前回家做核酸檢測等多重因素影響，深圳、寧波、上海等港口均出現(xiàn)了爆倉、擁堵、碼頭排隊、高價找車的情況！
只能說，目前還在搞定年前最后一個訂單的外貿(mào)人、貨代人，實在是太、累、了！
春節(jié)將至，手握大量出口訂單的珠三角外貿(mào)人在年前開啟一波出貨狂潮。近日，有不少企業(yè)反饋，目前鹽田港大量重柜積壓，交通嚴(yán)重堵塞，提柜非常緩慢。
有出口商在福步論壇發(fā)帖叫苦：“進金運達鹽田倉的排號排死了，先是倉庫預(yù)約滿，預(yù)約上了后，送貨當(dāng)天要取號排號，現(xiàn)在前面排了2000多號，啥時候才能送進去??？”
還有出口商表示，已經(jīng)在金運達排隊了4天，但還是有800多號，崩潰中。讓貨代幫忙，貨代只會說要么等要么過完年出，好無語。
另一位也一樣：金運達1350多號，排了4天還有500多號，最終還是讓貨代昨天過來提貨幫入的倉。
有業(yè)內(nèi)人士表示，鹽田碼頭已經(jīng)達到堆放重柜的極限，所有能放重柜的地方，都已經(jīng)放了，包括進口柜的提柜也會非常緩慢，只能靠來一艘船運走，又挪出位置收柜。
2021年2月4日，鹽田國際發(fā)布了《節(jié)前碼頭操作及港外交通的情況通報》，通報稱，當(dāng)前鹽田碼頭已達到堆放重柜的極限，提柜也變得非常緩慢，只能將碼頭內(nèi)的部分空柜、進口重柜轉(zhuǎn)至碼頭外堆放，最大限度釋放出口重柜堆存能力。
鹽田港相關(guān)人員表示，這種排隊嚴(yán)重的情況，還需要2-3天才能緩解。為應(yīng)對交通擁堵現(xiàn)狀，鹽田交警大隊已于2月4日15點開始，采取必要的臨時交通管制措施。
而寧波港也沒有好到哪里去。
在此特別提醒最近出貨的朋友：建議可以先取號排隊，卡著截倉時間再出發(fā)，不然提前到了，排隊等待需要多花不少冤枉錢。
再給大家科普一下落箱費是怎么計算的：落箱費是指還沒有開港的情況下，車隊把箱子拖進去，不能一直放在集卡上，得先找個地方把箱子放下來。由此產(chǎn)生的下車費+堆存費叫做落箱費。
正常前三天是免堆，后面按照箱型和天數(shù)計算價格。
如下圖所示：
好消息是，近日，裝載著15294TEU集裝箱的 “中遠(yuǎn)海運恒星”輪緩緩靠泊寧波梅東集裝箱碼頭有限公司6號泊位。令人歡欣鼓舞的是，這艘20萬噸級大型集裝箱船裝載了13469TEU空集裝箱，緩解了中國市場缺空箱的“近渴”。
希望年后火爆的海運可以降降溫了！
來源：焦點視界
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