2021.04.26
5976當前，集裝箱船的運價已經(jīng)漲得太離譜了?，F(xiàn)在，沒有人懷疑今年集裝箱運輸市場將持續(xù)火爆，甚至持續(xù)的時間比預想的還要長。班輪公司當前最迫切的需求是，哪里還有船？這直接帶動了集裝箱船租賃市場的火熱。
Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ在其新的每周展望中表示，“只有天空才配得上租船費率的極限”?！澳壳皬妱诺氖袌鰶]有盡頭，船只供應的緊縮在中期沒有顯示出放松的跡象，而所有尺寸船舶的需求仍然強勁，在費率方面已經(jīng)實現(xiàn)了新的重要里程碑。”
租金創(chuàng)２００５年以來最高
Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ報告稱，ＺＩＭ租用了９０３４ ＴＥＵ的集裝箱船Ｓｅａｍａｘ?。危椋幔睿簦椋悖馄谖迥?，據(jù)有關(guān)信息披露，約為每天５００００美元。
此外據(jù)報道，ＺＩＭ還重金租用了８５８６?。裕牛铡 埃牵酰欤妗。拢颍椋洌纾濉陛嗛L達６年的時間，以及其姊妹船“Ｍｅｄｉｔｅｒｒａｎｅａｎ?。拢颍椋洌纾濉陛?。
據(jù)報道，Ｍａｔｓｏｎ租用了４３０８ＴＥＵ的Ｋａｓｓｉａｋｏｓ，租期２８～３０個月，每天租金為４１０００美元，用于中美貿(mào)易。Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ表示，當前是該船型租金的巔峰，并指出自２００５年以來，這種巴拿馬型標準噸位的費率從未出現(xiàn)過如此之高。
此外，法國班輪公司達飛輪船（ＣＭＡ?。茫牵停﹦倓傋獬隽耍邓医?jīng)典巴拿馬型船，價格不低于此水平。Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ表示，達飛輪船（ＣＭＡ?。茫牵停闹袊闹泄任锪髯庥昧耍邓遥矗玻梗础担埃福埂。裕牛盏拇?，租期為２４個月，每天租金為３７０００～３８０００美元。
閑置的集裝箱船隊現(xiàn)在僅占全球船隊的２．８％，主要因涉及事故、緊急維修、制裁和即將服務前的等待期安排等原因限制，也就是說，當前可以部署的任何船只都已部署。
Ａｌｐｈａｌｉｎｅｒ說：“租船者至少要到夏天才能繼續(xù)努力尋找所需的噸位以滿足要求，除了接受船東提出的修理少數(shù)幾艘船舶的條件外，別無選擇?！?/p>
船舶運費高于船舶租金
一方面，飆升的租船費率對已經(jīng)支付租賃費用的班輪公司是有利的。較高的租金費率是班輪成本上漲的重要推動因素。
另一方面，有兩個積極的方面。首先，班輪公司預定的租船時間更長，這證實了他們的信心，或者至少是他們經(jīng)過精心計算的賭注，他們確信今天的運費上漲不是轉(zhuǎn)瞬即逝的事件。
其次，運費是如此之高，以至于即使租船費飆升，班輪也可以通過增加船舶來提高盈利能力。由于租船成本僅占總成本的一小部分，因此更高的貨運收入足以抵消更高的租船費。
亞洲－西海岸和亞洲－東海岸的現(xiàn)貨運費均保持在或接近歷史最高水平。
有業(yè)界人士堅持認為：“更高的運費遠遠抵消了更高的租船費用。盡管所有成本都在上漲，但運費的漲幅卻更大。
來源：整理海事服務網(wǎng)
小貼士：
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源，不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關(guān)及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經(jīng)理）/19859176643（微信同號）
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
