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2月8日，海關總署發(fā)布了最新的外貿成績單：在經(jīng)歷了10月的出口增速轉負之后，11月，我國外貿出口出現(xiàn)了超預期反彈，和上個月同比下降1.1%相比，11月出口同比增速回升7.0個百分點?？词袌?月美國對歐盟、越南等經(jīng)濟體上調關稅落地后，全球貿易經(jīng)歷了劇烈震蕩過程，10月全球貿易增速顯...

為深入貫徹落實黨中央、國務院關于深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境的決策部署，海關總署協(xié)同國家稅務總局、中國人民銀行等部門，積極推行退稅業(yè)務無紙化改革，于2025年11月1日起在全國海關推廣應用。納稅人可7*24小時在線通過單一窗口向海關發(fā)送退稅申請，海關審核后填發(fā)收入退還書發(fā)送國...

12月第一周，人民幣即期直逼7.05關口，預計將實現(xiàn)五年來最為強勁的年度表現(xiàn)。已經(jīng)聽到有一些外貿人在擔憂，年底人民幣會破7嗎？從年度走勢來看，美元兌人民幣整體走出一個單邊下跌的形態(tài)。今年以來，以1美元兌7.27人民幣（離岸價）開局，隨后美國連續(xù)暫停降息，美元曾呈現(xiàn)強勢，離岸人民幣...

12月中旬漲價！近日，馬士基與赫伯羅特相繼發(fā)布旺季附加費（PSS）上調通知，涉及亞洲及大洋洲至非洲、亞洲至中東航線等航線。馬士基（Maersk）馬士基宣布自2025年12月中旬起上調旺季附加費，覆蓋亞洲多個國家及地區(qū)至中東多國的貨運航線，具體生效日期及收費標準根據(jù)起運地不同有所區(qū)...

運價戰(zhàn)或將重現(xiàn)！根據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計，截至今年11月初，全球集裝箱船隊規(guī)模正式突破7000艘。在過去的37個月內，船隊增加了1000艘，近3年的增幅達16.67%，創(chuàng)下歷史最快增速。這一增速的出現(xiàn)，與疫情后2021-2022年的造船高峰密切相關。丹麥海運咨詢機構Sea-Intel...

美國達成協(xié)議：零關稅！美國宣布，與英國就醫(yī)藥產品和醫(yī)療技術達成零關稅協(xié)議。協(xié)議內容包括提高英國公立醫(yī)療體系——國家醫(yī)療服務體系（NHS）預算中用于藥品支出的比例。美國貿易代表格里爾在一份聲明中表示：“美英雙方宣布就創(chuàng)新藥品達成這一談判定價結果，這將有助于推動兩國的投資與創(chuàng)新?！泵?..

SCFI終止三連跌！WCI再次下探！11月28日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為1403.13點，較上期上漲 0.7%，終止此前連續(xù)3周下跌態(tài)勢。其中，各航線走勢分化明顯，遠洋航線有漲有跌，近洋航線整體平穩(wěn)；Drewry世界集裝箱運價指數(shù)截至11月27日，Drewry世...

船公司漲價計劃宣告失敗！圣誕節(jié)臨近，本就不是集裝箱航運漲價的合適時機。船公司原計劃于12月1日實施漲價，然而1日下午，一家亞洲籍海運聯(lián)盟成員率先通知不漲價。此舉使美西每大箱運價回到1450美元，美東為2300美元，此前業(yè)內預計的“一日半行情”不到一日便告失敗。業(yè)內估計，該聯(lián)盟其他...

MSC宣布：再次上調北歐和地中海運價！繼達飛、赫伯羅特、MSC等多家船公司宣布12月1日第一波調整歐洲、地中海航線運價計劃后，MSC 29日發(fā)布公告稱，自2025年12月15日起，再次上調北歐、地中海（包括西地中海、東地中海、亞得里亞海和北非）以及黑海港口的FAK運費。相較于12...

截至2025年11月，特朗普已經(jīng)宣布對27大類特定產品加征額外關稅或威脅加征關稅，以下是詳細細節(jié)：? 產品：鋁制品及衍生產品●狀態(tài)：已實施（自2025年3月12日起生效；自2025年6月4日起增加；自2025年6月16日起修訂）●關稅稅率：英國原產產品：25%；俄羅斯原產產品：2...