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政策解讀為促進外貿(mào)穩(wěn)定增長，支持加工貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展，商務(wù)部和海關(guān)總署近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整加工貿(mào)易禁止類商品目錄的公告》（商務(wù)部 海關(guān)總署2020年第54號公告），對加工貿(mào)易禁止類商品目錄進行調(diào)整，自2020年12日1日起執(zhí)行。本次調(diào)整，將原公告中199個10位商品編碼項下的商品...

近幾個月來，由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。在這樣的情況下，多家大型航運公司開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。業(yè)內(nèi)分析人士表示，集裝箱航運“漲價潮”主要是由于新冠...

國外箱子堆不下，國內(nèi)卻是無箱可用。近期，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在新聞發(fā)布會上說，“集裝箱正在大量堆積，可放置的空間越來越少，要我們所有人都跟上這么多貨物的速度簡直是不可能的?！盡SC旗下船舶在10月抵達APM碼頭時，一次性就卸下了32953個TEU。Contain...

秋季，笨重的貨車緩緩進出，吊塔慢悠悠地將搬到船艙，岸邊的市民提著長桿釣魚，一坐就是一下午。港口對面，圍繞這個碼頭謀生的人則沒有這份閑情逸致。貨運代理公司的客服，在格子間里響亮地敲打著鍵盤，爭分奪秒為客戶訂艙。受影響，不少供應(yīng)鏈尚未恢復(fù)的國家將訂單轉(zhuǎn)移到中國，國內(nèi)的碼頭在短暫的蕭條...

今年洛杉磯/長灘和紐約的港口擁堵，已造成了近1.5億美元的滯期費，貨運商、卡車司機和貨運代理紛紛威脅要向美國國會投訴，以結(jié)束濫用運輸工具的現(xiàn)象。美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)今年5月推出了一項“解釋性規(guī)則”，旨在解決滯期費和滯留費問題上的沖突。40多個托運人和卡車運輸協(xié)會已經(jīng)聯(lián)手批...

繼跨太平洋航線市場運價暴漲后，亞歐航線市場運價也開始激增，成為近期業(yè)界最熱的話題。11月13日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）顯示，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1508美元/TEU，較一周前上漲了21.0%。地中海航線即期市場運價也大...

中國人民銀行授權(quán)中國外匯交易中心公布，2020年11月17日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣6.5762元，較上一交易日上升286基點，升到了6.5元時代。此外，在岸、離岸人民幣對美元匯率均漲到了6.5元時代。接下來，人民幣匯率還會持續(xù)上漲嗎？人民幣匯率升到6.5...

今年以來，針對部分加工貿(mào)易企業(yè)受新冠肺炎疫情影響出現(xiàn)的訂單減少、資金緊張、原料進不來、產(chǎn)品出不去等實際困難，海關(guān)總署出臺了“加工貿(mào)易企業(yè)暫免征收緩稅利息”“進一步放寬加工貿(mào)易貨物內(nèi)銷申報納稅辦理時限”等一系列惠企政策，支持加工貿(mào)易企業(yè)產(chǎn)品“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，降低資金成本，增強經(jīng)營活力...

化工原材料：攜手進入萬元時代二季度末，隨著家電產(chǎn)品銷量開始好轉(zhuǎn)，家電原料價格開始攀升。臨近年底，小家電出口更是開啟“爆單”模式，但此時令制造商頭疼的是，原材料價格已經(jīng)一路飆升、高高在上，甚至拿著錢都買不到，很多訂單還沒有做，利潤已經(jīng)虧了。冰箱、冷柜的重要原材料聚合MDI是今年暴漲...

RCEP是由東盟10國發(fā)起，邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、印度6個對話伙伴國參加，旨在通過削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘，建立一個16國統(tǒng)一市場的自由貿(mào)易協(xié)定。談判于2012年11月正式啟動，涉及中小企業(yè)、投資、經(jīng)濟技術(shù)合作、貨物和服務(wù)貿(mào)易等10多個領(lǐng)域。8年來，該談判經(jīng)過三次領(lǐng)...